▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NS400R」（4枚）Honda NS400R当時価格：62万9000円（北海道、沖縄価格は9000円高。その他、一部離島を除く。）全長×全幅×全高：2025×720×1125mm ホイールベース：1385mm シート高：780mm 車両重量：183kg1985年5月に発売された「NS400R（NC19）」は、ロードレース世界選手権（WGP）でメーカータイトルを獲得したワークスマシン「NS500」の最新技術を投入したロードスポーツモデルだ。新設計の排気量387cc水冷2ストローク90度V型3気筒エンジンは、クランクケース前方に2気筒、後方に1気筒を配置する独特なレイアウトを採用し、最高出力59PSを発揮する。低中速域のトルクを確保する自動調整トルク増幅排気機構（ATAC）や、シリンダー内壁の特殊コーティング（NSシリンダー）など、当時の先進技術が惜しみなく注ぎ込まれている。画像: Honda NS400R 当時価格：62万9000円（北海道、沖縄価格は9000円高。その他、一部離島を除く。）車体にはアルマイト仕上げが施された角型断面アルミパイプのダブルクレードルフレームを採用。足まわりにはフロント16インチ・リア17インチのアルミ製コムスターホイールを装着し、ブレーキ時の沈み込みを抑えるTRAC、プロリンク・サスペンションなど、充実した装備が与えられた。カラーリングはHRCトリコロールに加え、当時のGPマシンのメインスポンサーだった「ロスマンズ」カラーもラインナップされ、そのレーシーな外観で多くのファンを魅了した。カラーバリエーションエンジン形式：水冷2ストロークピストンリードバルブ90°V型3気筒総排気量：387ccボア×ストローク：57.0×50.6mm圧縮比：6.7最高出力：59PS/8500rpm最大トルク：5.1kgf・m/8000rpm燃料タンク容量：19L変速機形式：6速リターンキャスター角：27°05′トレール量：100mmブレーキ前・後：油圧式ダブルディスク・油圧式シングルディスクタイヤサイズ前・後：100/90-16 54H・110/90-17 60H関連のおすすめ記事【歴史解説】ホンダ「NS400R」（1985年） - webオートバイ【コラム】ホンダ「NS400R」（1985年） - webオートバイ80年代のバイク 関連の記事一覧- webオートバイ
