Pebalap Ducati Aruba.it WorldSBK Nicolo Bulega dilibatkan dalam pengembangan motor MotoGP Ducati untuk regulasi baru 2027. Pebalap asal Italia tersebut menjalani debut dengan motor prototipe Ducati MotoGP 850cc dalam tes privat di Sirkuit Mugello, Italia. Bulega mendapat kesempatan membantu pengembangan motor baru Ducati setelah tampil impresif di ajang World Superbike (WorldSBK). Bahkan, ia baru saja mencatat kemenangan ke-16 secara beruntun musim ini. Sebelumnya, Bulega juga sempat menggantikan Marc Marquez yang cedera pada beberapa seri terakhir MotoGP musim lalu. Dari situ, Ducati kemudian melibatkannya dalam proyek pengembangan motor generasi baru. Seperti diketahui, MotoGP akan mulai menggunakan mesin 850cc pada musim 2027. Regulasi baru tersebut dibuat untuk menekan performa motor sekaligus meningkatkan aspek keselamatan. Pebalap berusia 26 tahun itu mencatat waktu terbaik 1 menit 47,2 detik dari 20 lap yang dijalani menggunakan motor Ducati dan ban Pirelli. Catatan waktunya cukup kompetitif untuk ukuran motor prototipe baru. Bulega bahkan lebih cepat 0,4 detik dibanding Michele Pirro dan unggul 1,3 detik atas Dani Pedrosa yang menguji motor KTM. Dilansir dari Crash, meski begitu, catatan waktunya masih terpaut sekitar 3 detik dari rekor lap kualifikasi MotoGP Mugello saat ini. Sebagai gambaran, selisih 3 detik di MotoGP tergolong cukup besar karena para pebalap biasanya hanya dipisahkan sepersekian detik dalam sesi kualifikasi. Rekor lap kualifikasi resmi MotoGP di Mugello untuk motor 1000cc dengan ban Michelin saat ini adalah 1 menit 44,169 detik yang dicetak Marc Marquez musim lalu. Nicolo Bulega akan menggantikan Marc Marquez di sisa MotoGP 2025 dan menjadi pebalap tes Ducati mulai musim depan Sementara itu, rekor lap balapan masih dipegang Francesco “Pecco” Bagnaia dengan waktu 1 menit 45,770 detik pada musim 2024. Perbedaan waktu tersebut masih dianggap wajar karena motor yang digunakan Bulega merupakan prototipe awal untuk regulasi baru 2027. Selain kapasitas mesin yang lebih kecil, pengembangan motor juga masih terus dilakukan. Menariknya keterlibatan Bulega dalam proyek MotoGP Ducati ini memunculkan spekulasi soal peluangnya naik kelas ke MotoGP pada 2027. Namun situasi tersebut diyakini masih bergantung pada masa depan Fabio Di Giannantonio, apakah bertahan di VR46 atau pindah ke KTM. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+52 lainnya
