Usaha motosikal off-road Ducati terus berkembang dan telah menghasilkan model tambahan daripada platformnya. Dipanggil Ducati Desmo450 EDS, ia adalah model enduro yang sah untuk kegunaan di atas jalan raya. Pengeluar ini mempamerkan versi “pratonton” di EICMA, November tahun lalu, yang jelas bukan motosikal pengeluaran akhir, dan hanya menawarkan butiran minimum tentang apa yang akan dimasukkan dalam model siap. Jadi sekarang foto pendaftaran reka bentuk Eropah telah dibocorkan, memberikan gambaran yang lebih jelas tentang bagaimana Ducati mengubah suai 450 berfokuskan perlumbaan mereka menjadi mesin yang sah sepenuhnya di jalan raya. Sebagai peringatan, kedua-dua Desmo450 MX (hanya untuk motokros) dan Desmo450 EDX (enduro) berkongsi geometri casis yang sama dan ketinggian tempat duduk 970mm. Walau bagaimanapun, yang kedua mempunyai tangki bahan api 8.5 liter dan roda belakang 18″ berbanding 19″ milik MX. Bahan api tambahan, ditambah beberapa ciri lain seperti lampu dan gegelung pencahayaan menambah berat, oleh itu EDX mempunyai berat 109 kg tanpa cecair berbanding MX pada 105 kg tanpa cecair. Oleh itu, mungkin tidak sukar difahami bahawa EDS menggunakan EDX sebagai titik permulaan. Ciri-ciri utama Ducati Desmo450 EDS Ekzos mengalami perubahan terbesar – berbanding paip pertandingan EDX, EDS mempunyai pengepala yang lebih panjang yang melengkung lebih jauh ke bawah di hadapan enjin, di mana sensor O₂ dipasang. Penukar bermangkin bulat tersembunyi di belakang pelindung haba, menggantikan ruang pengembangan “rata” EDX. Kemaskini ini mungkin melanjutkan selang servis melebihi jadual penukaran minyak 15 jam dan penggantian piston 45 jam untuk MX dan EDX. Kipas penyejuk radiator dijangka ada. Kotak gear enam kelajuan dan tangki berkapasiti besar 8.5 liter juga mungkin menjadi kenyataan. Pelindung tumit sebelah kanan yang melindungi silinder brek belakang dan penutup baharu di sebelah kiri untuk sproket dan rantai. Papiran padat dan kunci penyalaan tersembunyi di belakang pelindung. Stand samping, cermin, isyarat belok, dan pemegang plat lesen hadir untuk kegunaan jalan raya. Suspensi kelihatan sama seperti yang digunakan pada EDX, iaitu garpu Showa 49mm dan kejutan belakang Showa, tetapi kadar redaman mungkin berbeza. The EDS will enter a competitive performance dual-sport segment dominated by brands like KTM, Honda, Beta, but the Ducati has done well in the MX segment and is expected to continue its form.