Elle est revenue à Rome après 90 ans et a immédiatement attiré tous les regards, en remportant la toute première édition de l’Anantara Concorso Roma. Organisé à la Villa Borghese, l’événement a réuni 70 des plus remarquables voitures italiennes et il est déjà confirmé pour 2027, du 1er au 4 avril. La vedette absolue a été la Maserati « Sedici Cilindri », qui a convaincu le jury international présidé par Adolfo Orsi et composé d’experts tels que Jean Todt. La différence s’est faite grâce à une solution technique unique : un moteur 16 cylindres de 4,0 litres, né de l’assemblage de deux huit-cylindres en ligne dérivés de la légendaire Tipo 26B. La Maserati V4 Sport Zagato de 1932 Son histoire plonge ses racines dans les exploits mythiques de la marque. Le 28 septembre 1929, Baconin Borzacchini établit à Crémone le record du monde sur 10 km, à plus de 246 km/h sur une route non asphaltée. La Maserati V4 Zagato record triomphe à Rome Maserati à l’Anantara Concorso Roma 2026 La Maserati V4 Sport Zagato de 1932 Photo : Maserati Dès lors, la V4 est devenue la voiture à battre, offrant à Maserati sa première victoire internationale au Grand Prix de Tripoli 1930, puis rééditée par Ernesto Maserati au Gran Premio Reale di Roma en 1931. En 1932, les frères Maserati développèrent la V5 Grand Prix, portant la cylindrée à 5,0 litres, et installèrent la mécanique de la V4 sur un châssis 4002 allongé. Vendue à Rome, la voiture fut engagée en compétition en 1934 par le professeur Riccardo Galeazzi, qui la fit ensuite carrosser par Zagato en spider bicolore vert. En 1999, le collectionneur Lawrence Auriana l’acheta et la ramena à sa configuration d’origine. Après des débuts victorieux à Pebble Beach en 2003, elle est revenue à Rome en 2026, où elle a décroché le titre suprême à l’Anantara Concorso Roma. Anantara Concorso Roma 2026 Pour cette première édition de l’Anantara Concorso Roma, Maserati était à l’honneur en tant qu’Official Partner, avec une sélection mêlant passé et présent. Jean Todt à l’Anantara Concorso Roma 2026 Aux côtés de la V4 Sport Zagato, lauréate du Best of Show, étaient exposées la Tipo 26B (1927), l’A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina (1954) et le prototype 3500 GT Convertibile Vignale (1959), ainsi que les modèles modernes GT2 Stradale et MCPURA. Étaient également présentes la 3500 GT Vignale Spider (1959–1963), le prototype 3500 GT Vignale Spider (1959) et la Ghibli SS (1970). L’événement a célébré le centenaire du Trident, symbole introduit en 1926 sur la Tipo 26 à la Targa Florio. Parmi les vedettes, le prototype 3500 GT Convertibile Vignale, signé Giovanni Michelotti, a remporté sa catégorie ainsi que le prix du meilleur intérieur, se distinguant par sa rareté, son élégance et ses performances. La Tipo 26B, produite à seulement 8 exemplaires, représente quant à elle un chef-d’œuvre technique de l’époque, tandis que l’A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina, réalisée en à peine 4 unités, marque la transition entre les voitures de course et les GT. À côté des modèles historiques, MCPURA et GT2 Stradale incarnent la vision contemporaine de la marque italienne, faite de hautes performances, de technologie avancée et d’un design distinctif. Maserati à l'Anantara Concorso Roma 2026 Anantara Concorso Roma 2026 L’Anantara Concorso Roma s’est ainsi imposé comme un événement capable de réunir culture, luxe et passion automobile dans un cadre unique, où se sont illustrés de grands noms de l’automobile italienne, d’Alfa Romeo à Pagani, en passant par Lancia ou encore Cisitalia. Pas moins de 70 voitures protagonistes à l'Anantara Concorso Roma 2026, toutes italiennes Galerie: Anantara Concorso Roma 2026