La Chinoise qui bat Bugatti atteint 496 km/h
Les Chinois de BYD ont réussi à battre Bugatti. Dit comme ça, cela peut sembler exagéré, mais une hypercar électrique spéciale du groupe asiatique a vraiment réussi à dépasser le record de vitesse des Français, atteignant la barre incroyable de 496,22 km/h.
L'exploit a été réalisé par la Yangwang U9 Extreme, prototype à batterie de la marque de luxe de BYD, sur le circuit d'essai de Papenburg, en Allemagne. Certes, il ne s'agit pas d'un record de vitesse officiel ou reconnu par un organisme indépendant, ce qui n'existe pas pour les voitures de route, mais il faut dire que personne ne s'était approché aussi près de la barre des 500 km/h, même lors d'un test en ligne droite dans une seule direction.
Plus rapide que la Bugatti Chiron
Le précédent record "officieux" appartenait à la Bugatti Chiron Super Sport 300+ qui, en version prototype de pré-production, avait atteint 490,484 km/h, sur le circuit de Ehra-Lessien et toujours dans une seule direction (et non aller-retour).
La Yangwang U9 Extreme sur le circuit de Papenburg
La Vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a déclaré après le record :
"C'est un moment de grande fierté pour tous au département de recherche et développement. Yangwang est une marque qui ne connaît pas l'impossible, et c'est seulement grâce à cet engagement envers ce qui est à venir que l'on peut arriver à un véhicule comme la U9 Extreme.
Stella Li et la Yangwang U9 Extreme
J'exprime ma gratitude à toute l'équipe et mes remerciements au pilote, Marc Basseng, pour son habileté et sa contribution technique. C'est fantastique que la voiture de série la plus rapide au monde soit désormais électrique."
La voiture qui a obtenu le titre non officiel de voiture de production la plus rapide du monde (et aussi d'électrique la plus rapide) est en réalité le prototype de développement de la version de série de la Yangwang U9 Extreme, une évolution extrême justement de la Yangwang U9 déjà en vente en Chine.
Yangwang U9 Extreme, vue arrière
Les freins en carbone-céramique
Il convient de dire cependant que la voiture de production la plus rapide dans un test de vitesse moyenne aller-retour reste la SSC Tuatara avec ses 455,3 km/h atteints en 2021.
3.000 CV pour 30 exemplaires de l'Extreme
L'évolution encore plus sportive du coupé électrique chinois comprend plusieurs mises à jour comme le système de bord à 1.200 volts, la batterie Blade lithium-fer-phosphate avec une vitesse de décharge élevée (30C) et quatre moteurs électriques de 30.000 tr/min et 3.000 CV au total. Il ne manque pas non plus un réglage spécial des suspensions DiSus-X pensé pour la piste, ainsi que des pneus semi-slick.
À partir de la voiture de développement, pilotée par le pilote allemand Marc Basseng lors de la tentative de record, une petite production de série sera limitée à 30 exemplaires.
Yangwang U9 Extreme avec le pilote Marc Basseng
Yangwang U9 Extreme, le cockpit
Rappelons que la Yangwang U9 "normale" de 1.305 CV est déjà disponible en Chine depuis 2024 à un prix de base de 1,68 million de yuans, soit l'équivalent de 200.000 euros.
Galerie: Yangwang U9 Extreme, le record de vitesse
