L’histoire de la Bugatti Veyron Super Sport est liée à l’un des records les plus impressionnants jamais établis : en 2010, l’hypercar française a atteint une vitesse de pointe de 431,072 km/h, décrochant le record du monde pour une voiture de série et s’imposant comme une référence absolue en matière de performances. Pour célébrer ce résultat, Bugatti a réalisé une version spéciale baptisée Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition, reconnaissable à sa carrosserie en fibre de carbone apparente et à la combinaison caractéristique d’orange et de noir inspirée de l’auto qui a signé le record. Des années plus tard, l’un des exemplaires les plus singuliers liés à ce modèle revient sur le devant de la scène. Il s’agit d’une voiture de pré-série utilisée lors du développement de la Veyron Super Sport et également employée pour des présentations du modèle dans plusieurs pays. L’auto a récemment été ramenée à son état d’origine grâce à La Maison Pur Sang, le programme officiel par lequel la marque restaure et préserve ses voitures historiques sur le site de Molsheim. Une restauration officielle pour ramener l’hypercar à ses origines Le programme La Maison Pur Sang a été créé par Bugatti afin de préserver le patrimoine technique et historique de ses modèles les plus emblématiques. Il réunit ingénieurs, techniciens et artisans de la maison française avec pour objectif de certifier, restaurer et entretenir les voitures exactement comme à leur sortie de l’Atelier. Même des modèles ayant parcouru un fort kilométrage peuvent être remis aux spécifications d’origine au terme d’un processus extrêmement rigoureux. L’exemplaire de Veyron Super Sport tout juste restauré totalisait plus de 70 800 km d’utilisation depuis 2010. Après son arrivée à l’usine, il a fait l’objet d’une intervention complète d’environ six mois. L’habitacle a été remis à neuf dans les moindres détails : les surfaces en cuir ont été restaurées, les sièges ont retrouvé leur forme et leur confort d’origine, et le volant a été révisé pour restituer les sensations de conduite prévues par le cahier des charges initial. Un prototype qui a contribué au record de vitesse Cette sportive n’est pas une Veyron comme les autres. Avant le lancement de la production en série, elle a joué un rôle important dans le développement du modèle, contribuant à la mise au point de différents systèmes techniques et participant à des essais ainsi qu’à des opérations de démonstration à travers le monde. Lors du lancement international de la World Record Edition, elle a été utilisée lors d’événements avec des clients, d’essais presse et de séances photo, permettant aux passionnés d’approcher de près la technologie à l’origine de la voiture détentrice du record de vitesse. La restauration a également porté sur la carrosserie en fibre de carbone, entièrement reprise puis protégée par une nouvelle couche transparente. Dans le même temps, la teinte orange Bugatti caractéristique a été refaite, élément distinctif de cette série célébrative. Certains composants électroniques ainsi que des éléments du système de refroidissement ont été mis à jour selon les spécifications définitives du modèle de série, tandis que les principaux organes mécaniques – dont le moteur W16 et la boîte de vitesses complexe – sont restés ceux d’origine, préservant ainsi la valeur historique de la voiture. Une fois les travaux terminés, l’auto a rejoint la collection privée d’un client Bugatti et sera accompagnée d’un livre de certification officiel retraçant son histoire, de son rôle dans le développement de la Veyron jusqu’à la restauration effectuée à Molsheim.