Tesla a fabriqué nettement plus de voitures électriques au premier trimestre qu’il n’en a livré, ce qui se traduit par un nombre record de véhicules en stock. Le constructeur américain de VE se retrouve avec 50 363 véhicules invendus, soit le niveau le plus élevé jamais atteint depuis la création de l’entreprise il y a deux décennies. Au premier trimestre, l’entreprise a fabriqué 408 386 voitures, soit une hausse de près de 13 % sur un an. Dans le même temps, les livraisons ont totalisé 358 023 unités, a indiqué Tesla dans son dernier rapport trimestriel. Les Tesla Model X et Model S ont été arrêtées le 1er avril. Le fabricant de VE dirigé par Elon Musk s’est traditionnellement montré plutôt efficace pour faire coïncider production et livraisons, en maintenant un équilibre délicat entre capacités industrielles et demande. La dernière fois qu’un tel écart avait été observé remonte au premier trimestre 2024, lorsque la production avait dépassé les livraisons de 46 500 unités, selon Business Insider. La performance commerciale de Tesla apparaît comme un point positif pour l’entreprise, alors que l’industrie automobile américaine fait face à un ralentissement. Cela dit, ces chiffres n’ont pas répondu aux attentes des analystes, une prévision récente de Bloomberg tablant sur 372 160 ventes. Après la suppression, l’an dernier, du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour l’achat d’un VE neuf par l’administration Trump, plusieurs constructeurs réévaluent leurs plans d’électrification. Ford a abandonné le pick-up F-150 Lightning, Honda a annulé trois modèles électriques à venir, et Stellantis a renoncé à l’ensemble de ses hybrides rechargeables destinés au marché américain. Tesla aussi réduit la voilure sur sa gamme. Les Model S et Model X ont été arrêtées le 1er avril, après plus d’une décennie de carrière, ne laissant plus que les Model 3 et Model Y pour faire rentrer l’essentiel des revenus. Le Cybertruck est également au catalogue, mais ses volumes restent très en retrait par rapport aux modèles phares de la marque, avec moins de 16 000 unités livrées à de nouveaux clients entre janvier et mars. Au total, 28 % de VE en moins ont été vendus aux États-Unis sur les trois premiers mois de 2026, d’après les estimations de Cox Automotive, et les constructeurs subissent la pression. Pour autant, toutes les marques ne sabrent pas leur gamme à tout-va. Rivian se prépare au lancement du R2, BMW met en avant les nouveaux iX3 et i3, et Volvo est en bonne voie pour démarrer les livraisons du nouvel EX60 plus tard dans l’année.