MG continue d’élargir sa gamme électrique. Avec le MGS6 EV, la marque vise désormais des références comme le Tesla Model Y ou le Skoda Enyaq. Beaucoup d’espace et des matériaux soignés Visuellement, ce SUV électrique de 4,71 m se montre plutôt discret. Ses points forts se trouvent dans un habitacle bien fini. L’espace à l’arrière est très bon, avec une garde aux jambes généreuse. Un immense toit panoramique de série apporte en plus de la lumière à un intérieur habillé d’une sellerie à l’aspect cuir. Côté bagages, les familles n’ont pas à faire de compromis. Le coffre annonce 674 à 1 910 litres, nettement plus que le Skoda Enyaq. Un frunk sous le capot avant offre, sur la version 4x4, 102 litres supplémentaires pour les câbles de charge et divers petits objets. Le confort avant la sportivité Malgré les 266 kW (362 ch) qui propulsent ce SUV lourd de 0 à 100 km/h en 5,1 s, le MGS6 EV n’a rien d’un chasseur de virages. Le châssis et la direction privilégient plutôt une conduite sereine, ce qui en fait une voiture familiale convaincante. Des concessions s’imposent en revanche sur l’endurance : avec 485 km d’autonomie WLTP, il ne fait plus vraiment la différence dans la catégorie. Et sur borne rapide, il faut 38 minutes, un temps assez long, pour le classique passage de 10 à 80 %. Sur ce point, certains concurrents font nettement mieux. Des hauts et des bas côté technologie Le poste de conduite est dominé par un immense écran tactile. Point positif : MG conserve des commandes physiques pour des fonctions importantes, comme le réglage des rétroviseurs extérieurs. Plus agaçant, l’intensité de la récupération d’énergie est cachée dans les menus et manque d’accès direct. Le nouvel affichage tête haute, une première pour la marque, souffre encore de problèmes d’affichage, et le système de navigation ne propose pas encore une planification de recharge pleinement aboutie. Conclusion Pour un prix de base d’environ 54 000 €, cette version à transmission intégrale offre un équipement de série particulièrement complet, allant des sièges avant ventilés à la pompe à chaleur. Ceux qui recherchent un SUV électrique spacieux et confortable, avec un certain cachet "premium", y trouveront leur compte. La concurrence réplique toutefois avec une puissance de charge parfois sensiblement meilleure, davantage d’autonomie et souvent des tarifs plus bas.