Jack Miller.Yamaha está perdida y parece lejos de encontrarse. La marca japonesa apostó por un cambio de era al decantarse por un nuevo motor, esta vez en V4, que se ha quedado lejos de aliviar sus dolores de cabeza. De hecho, hasta parece que los ha intensificado. Y es que el batacazo en este inicio de año ha sido muy grande para japoneses, que están viendo como su trabajo, de más de un año, está lejos de las expectativas que se tenía del nuevo propulsor. Un motor que ya dio problemas en los test de Sepang, los cuales tuvieron que paralizar por un fallo que ponía en jaque la seguridad de sus pilotos. Lo sabe bien Fabio Quartararo, que sufrió una caída que le obligó a volver a casa antes de tiempo.Así que sabían que el inicio de temporada no iba a ser fácil, lo normal cuando se encara un nuevo proyecto. Pero la realidad es que está siendo más convulso de lo que habían planificado. De hecho, si se mira a la clasificación general, la primera Yamaha es la de Fabio Quartararo, con solo seis puntos, en 17ª posición. Rins está justo por detrás, con la mitad (3). Ni que hablar de sus satélites, con Razgatlioglu y Miller en 20º y 21º, respectivamente. Y, por supuesto, sus comentarios no dejan bien a la fábrica. Los del francés siguen la misma línea desde el pasado 2025 e incluso el equipo le tuvo que parar los pies por lo que exponía ante la prensa. Más político es Miller, quien asume que “es un proyecto en marcha” en el que están “intentando llevarlo adelante lo mejor posible”. Aunque también deja alguna perla, lo acorde a lo que conocemos de la personalidad de Jack: “Un poco como un cordero al que llevan al matadero”. Pero tampoco le falta seriedad: “Es frustrante, pero seguimos decididos, seguimos trabajando”. La parte mala es que este tipo de nuevos proyectos requieren su tiempo, pese a que sepan ya por donde atacar: “Conocemos nuestros problemas. La moto es lenta. Hay que mejorarla. Necesitamos una parte delantera mejor, y necesitamos más agarre. Ahora volveremos a Europa, tenemos tres semanas de descanso, y cruzo los dedos para que tengamos algunas mejoras en Jerez, o para el test (tras el GP de España, el lunes 27 de abril)”. “Realmente, necesitamos un nuevo basculante, y un nuevo chasis. Sé que son cosas en las que se está trabajando, al igual que, evidentemente, en intentar ajustar un poco el motor. Tenemos muchos ingenieros en Japón, y también en Italia, que están trabajando y dándolo todo. Es una situación desesperada”, detalla Miller, que también apunta a la importancia de actuar rápido porque “el campeonato no espera a nadie”. “Tenemos que dar lo mejor de nosotros mismos y, al mismo tiempo, seguir dándolo todo”, porque, aunque el Mundial vive un parón con el aplazamiento del GP de Qatar, no es lo habitual fuera del parón del verano. Así que necesitan aprovecharlo al máximo.¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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