El piloto francés Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) en su box durante el segundo día de entrenamientos en el Gran Premio de España de Motociclismo que se disputa durante este fin de semana en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. Mientras todas las marcas parecen haber dado un paso al frente, Yamaha va marcha atrás. Los japoneses son el único fabricante anclado en el último nivel de concesiones, por lo tanto, tiene libertad absoluta para hacer pruebas y traer piezas nuevas que le ayuden a encontrar algo que les haga mejorar. Y aunque este año han optado por un cambio de era al apostar por el motor V4 frente al cuatro en línea que utilizaban... esto parece no resolver unos problemas que son mucho más profundos. Tanto que Fabio Quartararo está llegando a su límite. Especialmente teniendo en cuenta que han sido de los pocos que no han tenido gran cosa que probar en unos test de Jerez que, realmente, eran claves para lo que viene en la temporada. Y no es que faltaran piezas, porque las hubo y las probaron, simplemente que, tanto Quartararo como Álex Rins, ya rodaron con ellas durante el fin de semana porque, al fin y al cabo, no había nada que perder. La decepción para los pilotos llegó realmente al enterarse de que, el motor nuevo que se les había prometido para estas pruebas, no iba a llegar a tiempo. Ni para Jerez y, previsiblemente, tampoco para Le Mans, que es la próxima semana. “Sí, lo esperaba (para este pasado lunes)… pero no sé qué ha pasado", confesaba el francés ante la prensa que se quedó este pasado lunes en el circuito, entre los que estaba este diario. Así que detalló todo lo que pudieron probar desde el viernes: “chasis, basculante, electrónica, aerodinámica…”, “muchísimas cosas” con las que trabajar, pero nada que les haya dado “algo realmente grande”. “Muchas de estas cosas ya las habíamos probado durante el fin de semana”, insistía.Y, al igual que la mayor parte de marcas de MotoGP, Yamaha también se centró en trabajar “la aerodinámica”, donde parece que pudieron encontrar “un poco más de feeling en el tren delantero”. “No tanto rendimiento puro, pero sí sensaciones que nos pueden ayudar. Aun así, queda mucho trabajo por hacer”, analiza el francés, quien asegura que ese paso adelante viene de las “muchas configuraciones” que ha podido probar. “Creo que la última que utilicé fue la más positiva. Ahora habrá que ver qué decide el equipo para las próximas carreras, pero para mí es muy importante empezar a sentir el tren delantero. El potencial puede estar ahí, pero si no sabes dónde está el límite, no puedes aprovecharlo”, explica. Sin embargo, no fue un buen síntoma ver que la marca montaba en la moto de Quartararo un carenado rescatado del año pasado, con unas alas que parece que funcionan mejor, porque el francés terminó séptimo el test, después de un stint con goma nueva. También añadieron las alas laterales, a la altura de las piernas del piloto.Comparativa de las dos motos de Fabio Quartararo en el test de Jerez. A la izquierda, la Yamaha con el carenado del año pasado y, a la derecha, la actual.También tuvo trabajo en la parte electrónica, donde pudo probar “cosas en el freno motor, la tracción y la electrónica en general”, pero sigue sin un área donde “todavía hay mucho trabajo por hacer”. “Probamos algo que en teoría debía darnos menos rendimiento… y me sentí mejor. Eso significa que aún tenemos cosas que entender", añade, aunque asegura que los problemas de la Yamaha no vienen solo de la falta de rodaje. Por eso, no cree que sea estrictamente necesario hacer más test privados y simplemente es una cuestión de aguantar: “Por supuesto que quiero mejorar la moto, pero este año hay que centrarse en rendir al máximo con lo que tenemos. 2027 será otra historia. Ahora mismo mi objetivo es exprimir esta moto al máximo hasta final de temporada”. Pero el resumen no es del todo positivo: “No hemos encontrado nada grande, solo pequeños detalles que pueden ayudar en mi pilotaje. Pero siendo honestos, no hemos descubierto algo realmente decisivo”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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