Las motos deportivas de cilindrada media tienen algo especial. Son lo suficientemente rápidas como para hacerte sonreír, lo suficientemente ligeras como para ir de un lado a otro y, a la vez, manejables para los pilotos que las usan a diario. Se sitúan justo en la zona perfecta entre las motos para principiantes y las grandes superbikes, lo que las hace divertidas para casi todo el mundo. Yamaha ha dado en el clavo con la mecánica CP2. Es uno de esos motores que se siente vivo sin importar dónde lo conduzcas. El bicilíndrico en paralelo de 689 cm3 apareció por primera vez en la MT-07 en 2014 y pasó a alimentar a toda una familia de motos como la Teneré 700 y la YZF-R7. El CP2 es uno de los mejores motores de motocicleta jamás fabricados. Es suave, potente y ridículamente fiable. Puedes darle una paliza todo el día y a la mañana siguiente seguirá como si nada. Ahora Yamaha se prepara para lanzar el siguiente capítulo de este propulsor. Según los nuevos documentos de homologación suizos descubiertos por Motorcycle.es, una renovada YZF-R7 llegará en 2026 con una versión Euro 5+ del motor CP2. La nueva R7 lleva el código de modelo RM60 y utiliza el motor actualizado que ya propulsa la última MT-07. Esto significa que debería incorporar las mismas mejoras, como el control electrónico del acelerador, los modos de conducción seleccionables y el control de tracción conmutable. La potencia se mantiene más o menos igual en 72 CV a 8.750 rpm y 68 Nm de par motor a 6.500 rpm. Así que no hay aumentos salvajes en los datos técnicos. La R7 siempre se ha caracterizado por su equilibrio, no por presumir. Es predecible, inspira confianza y es una de esas motos con las que encajas al instante, tanto si estás en un circuito local como si estás haciendo curvas un domingo. El archivo también muestra que la R7 es un poco más ancha con 72,4 cm y pesa alrededor de 189 kilos, sólo un poco más que antes. Así que sí, es básicamente la misma moto deportiva elegante y accesible que los pilotos ya adoran, sólo que actualizada para la próxima ronda de normas de emisiones y tecnología moderna. Con la certificación Euro 5+, Yamaha se asegura de que la R7 siga existiendo en los próximos años. Son buenas noticias para los pilotos que todavía quieren algo analógico en un mundo cada vez más digital. La nueva R7 se presentará oficialmente en el EICMA el próximo mes de noviembre, posiblemente junto a la rumoreada R9.
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