Austin (United States), 28/03/2026.- Monster Energy Yamaha MotoGP rider Alex Rins of Spain sits in the garage during free practice 1 for the Motorcycling Grand Prix of the United States at the Circuit Of The Americas racetrack in Austin, Texas, USA, 27 March 2026. The 2026 Motorcycling Grand Prix of the United States is held on 29 March 2026. (Motociclismo, España, Estados Unidos) EFE/EPA/DUSTIN SAFRANEK Álex Rins no seguirá el año que viene en Yamaha. Y habrá que ver si consigue encajar las piezas para continuar en el Mundial de MotoGP. Así lo ha dicho el propio español a la prensa, nada más llegar al Circuito de Jerez y sin pelos en la lengua. Su continuidad en el paddock está en el aire y la razón por la que se queda sin plaza en el equipo es que los de Iwata han decidido firmar a otro piloto para ocupar su lugar. Así que todo apunta a una renovación total de la estructura en cuanto a su alineación de pilotos porque también se espera que Fabio Quartararo salga para fichar por Honda. En su lugar, los rumores siguen apuntando a Jorge Martín, que, por lo que parece, podría compartir box en 2027 con Ai Ogura, quien suma para coger la moto de Álex. Aunque eso es algo que el equipo no ha querido confirmar al español.Ha sido el propio Rins quien explicó a la prensa cómo se enteró de su salida. Una llamada bastó para convertir los rumores en certezas: “Llamé a Maio, Massimo Meregalli (team manager de Yamaha), para una charla normal. Es decir, tengo muy buena relación con él. Y cuando le llamé, le pregunté directamente: ‘¿Hay alguna novedad?’. Y no dijo nada. Le dije: ‘Maio’. Me dijo: ‘No puedo decir nada, pero te lo diré, porque tengo una buena relación contigo, pero no digas nada: hemos fichado al segundo piloto’. Eso es todo. Intenté preguntarle quién era, pero no me lo dijo, como de costumbre". Así que mazazo gordo para Rins, que después de tan solo tres carreras en lo que va de año, ve como su futuro en MotoGP está contra las cuerdas. Y es que, aparte de la decepción que supone una decisión así, al español se le vio molesto para la toma de decisión de la marca, especialmente por los plazos que han tenido en cuenta para ejecutar otro fichaje y dejarle fuera del equipo, porque, recordemos, Yamaha está inmersa en un proceso de cambio, disputando su primera temporada con el motor V4 (hasta ahora, su historia en el Mundial se había desarrollado con el motor cuatro en línea, siendo los únicos en aguantar este modelo). “En un proyecto realmente nuevo, ¿cómo se puede decidir el futuro en solo tres carreras? Con la moto sin rendir al 100 %”, cuestiona Álex, quien asegura que lo dio todo “desde el primer día, desde que probamos la moto en Barcelona en esa prueba privada”. “Es curioso, sin duda, me sorprende que en tres carreras lo decidieran todo”, añade.En un mercado de fichajes tan apretado, habrá que ver ahora cuáles son sus opciones. Estará complicado, pero seguirá trabajando para conseguir mantenerse en MotoGP: “Ahora mismo no sé. No lo sé. La única opción que tengo es darlo todo en la pista. Como te puedes imaginar, lo siento, porque es lo mismo, con una moto que no rinde del todo, no puedes estar en lo más alto. Así que... tienes que correr a tu manera y dar lo mejor de ti, y ya veremos. Vamos a trabajar duro”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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