Los 15 deportivos más baratos y asequibles del momentoLos coches de tracción trasera más asequibles y divertidosLos mejores coches que aún ofrecen cambio manual La sobrealimentación mediante supercargadores es algo que hoy en día está reservado a los coches más deportivos de Estados Unidos. Normalmente es una forma fácil, aunque no tan común como los turbos, para disparar el rendimiento de un motor. Sin embargo como digo las divisiones de alto rendimiento de las principales marcas norteamericanas siguen confiando en ellos, entre ellas Ford que acaba de presentar un gigantesco supercargador de 3.0 litros para los motores V8 Coyote de modelos como el Ford Mustang o el Ford F-150. Repetimos, 3.0 litros. Más, notablemente más, que la cilindrada de la mayoría de coches europeos que hoy en día encontrarás por la calle.Prestaciones de Predator para un CoyoteDesarrollados por Ford Racing en colaboración con el equipo de Whipple Superchargers, este paquete de sobrealimentación incluye en conjunto, en la versión para el Ford F-150 un supercargador Whipple de 3.0L de sexta generación, un intercooler de doble paso y una calibración a medida y otros accesorios para facilitar la instalación.2025 Ford F-150 Lobo shot at nightComo resultado Ford asegura que permite llevar el famoso V8 Coyote de 5.0 litros hasta unos 700 CV a 6.500 rpm y 800 Nm a 5.000 rpm. Así se queda a las puertas del Ford F-150 Raptor R con motor Predator de 5.2 litros, también sobre alimentado, lo cual en un motor de menor cilindrada no está nada mal.El kit por cierto es compatible con todos los modelos F-150 actuales con motor V8, tanto de tracción a 2 como a las 4 ruedas.2024 Ford Mustang Dark Horse¿Pero qué hay del Mustang? La fórmula base con el supercharger de 3.0 litros es la misma, pero acompañado de un throttle body de 92 mm de Ford Racing, inyectores de combustible del Shelby GT500, intercooler de doble paso y bujías más frías. Todas estas mejoras se traducen en 810 CV a 7.500 rpm y 833 Nm de par a 4.800 rpm.A precio casi de coche nuevoEl gran problema es que además también cuesta casi como un coche por sí solo. Ford Racing ofrece en Estados Unidos este kit de sobrealimentación por unos 10.250 dólares en el caso del del F-150 y de 10.500 dólares en el caso del kit para el Mustang. Por supuesto en ambos casos cuenta con una completa garantía de 3 años o 57.936 km.
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