Diseñado como alternativa a los pick-up estadounidenses clásicos como el Ford F-150 y el Ram 1500, pero infinitamente más barato, el nuevo Foton Tunland V9 chino se presenta con unas imponentes dimensiones: 5,62 metros de largo, 2,09 de ancho y 1,96 de alto, con una distancia entre ejes de 3,36 metros.
Una gran parrilla domina el frontal y se integra entre los faros Full LED con una firma luminosa cuadrada. La distancia libre al suelo, que llega a los 24 cm, y la caja de carga reforzada (aguanta 895 kilos de carga útil) subrayan su vocación profesional. No obstante, también tiene toques de estilo, como las llantas de 18 pulgadas y los seis colores disponibles.
Incidiendo en la caja trasera, mide 1.577 mm de largo, 1.650 de ancho y 530 de alto. Además, presenta un lateral abatible, lo que garantiza una gran versatilidad para introducir y sacar cargas voluminosas.
Galería: Foton Tunland V9 2025
Pick-up equipado hasta los topes
En el interior, el V9 Hybrid sorprende por comodidad y tecnología. La cabina doble de cinco puertas ofrece un espacio generoso y un ambiente muy refinado para tratarse de un pick-up, con una instrumentación digital y una pantalla central de 14,6 pulgadas. El equipo multimedia es compatible con Apple CarPlay y Carbit.
El equipamiento incorpora climatizador automático bizona con purificador de aire, iluminación ambiental y asientos de cuero vegano de alta calidad. El conductor dispone de 10 configuraciones eléctricas con memoria, mientras que el pasajero cuenta con cuatro. También retrovisor interior fotosensible, acceso y arranque sin llave o estriberas laterales.
En términos de seguridad, la camioneta ofrece airbags frontales, laterales y de cortina, así como un completo paquete ADAS: frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámaras de 360°, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de tráfico cruzado trasero y detección de fatiga del conductor.
Con etiqueta Eco
El 'corazón' del Foton Tunland V9 Hybrid es un motor híbrido ligero diésel, con batería de 48V. El bloque llega a los 2 litros y desarrolla 162 CV y 450 Nm. La mecánica eléctrica, que proporciona par adicional durante la aceleración, ayuda a reducir el consumo de combustible entre un 5 y un 8% en comparación con un motor de gasóleo sin hibridación.
La transmisión es una automática de origen ZF, con convertidor de par y ocho velocidades, que trabaja junto a la tracción total conectable con reductora. Desarrollado a partir de un chasis de largueros y travesaños, el Tunland V9 ofrece una capacidad de remolque de hasta 3500 kg.
La camioneta dispone de seis modos de conducción (Eco, Sport, Normal, Arena, Barro y Nieve), lo que le permite adaptarse a cualquier situación, desde exigentes rutas todoterreno hasta viajes por carretera. Los datos homologados indican un consumo medio de combustible de 10,52 litros cada 100 km.
En cuestión de precios, el Foton Tunland V9 está disponible en la versión Ultra y ofrece una garantía de tres años o 100.000 km. El coste inicial es 42.322 euros, sin IVA (para autónomos y pequeñas y medianas empresas), lo que lo hace muy competitivo. Pero lo mejor es consultar las tarifas en un concesionario oficial.
Source: Parece un pick-up americano, pero es chino, diésel y ya está a la venta
