Fernando Alonso tiene un susto en el GP de MónacoWilliams aclara el futuro de Carlos SainzEl problema de Aston Martin F1 en el GP de MónacoLas expectativas de Williams F1 para esta temporada 2026 eran altas, no sólo por el cambio de normativa que había de por medio, sino porque también llevaban más de un año trabajando en el nuevo monoplaza, dejando incluso de lado un FW47 con el que Carlos Sainz fue capaz de sumar tres podios, algo que este año va a tener complicado replicar. El comienzo no fue fácil por dos motivos, una eficiencia aerodinámica mejorable y un peso elevado, que perjudicaba el rendimiento en pista.Carlos Sainz termina fuera del GP de MónacoA pesar de ello, poco a poco los británicos fueron mejorando esos pequeños errores, y consiguiendo ser más competitivos en pista, hasta el punto donde el '55' sumó hasta en tres ocasiones puntos para los suyos. En este contexto llegábamos al GP de Mónaco, un trazado especial por sus condiciones, y que favorecía algunos de los puntos fuertes que esta temporada tiene el FW48, como lo son las curvas de media y baja velocidad. Por ello, el español apuntaba al top diez incluso antes de empezar.En clasificación, ambos coches llegaron a la Q2, pero ahí se quedaron. El madrileño terminaba 12º, mientras que el tailandés conseguía hacerlo en la 11ª, a dos centésimas del tiempo de corte. Desde ahí partirían ambos en la carrera, que comenzaba sin demasiados problemas para ninguno de los dos, teniendo en cuenta que Max Verstappen se quedaba estancado en la salida. Esto se traducía en que Alex Albon ascendía a la zona de puntos, mientras que Carlos Sainz se quedaba a las puertas.Con el trascurso de la carrera, que sería accidentada, los dos Williams seguían manteniéndose en las mismas plazas, haciendo trabajo en equipo, ya que el tailandés ayudaría al español, que alargaba la parada todo lo posible, para mantener a raya a un Nico Hülkenberg que venía pisando fuerte. Poco después, el '55' devolvería la posición a su compañero de equipo, aunque finalmente terminaba la carrera abandonando, después de un accidente con Nico Hülkenberg, que se lo llevaba por delante en la resalida.Carlos Sainz Williams F1"No, no tanto como quitar la licencia, yo creo que más que mirar la licencia hay que hacérselo mirar, porque con tanta experiencia en Mónaco, con tantas salidas como hemos hecho en este circuito y sabiendo que siempre en la curva 6 se hace atasco y todos tenemos casi que parar el coche para no llevarnos puestos al que tenemos delante. No sé cómo todavía hay gente que se tienta ahí a jugarse la vida por dentro en Loews", decía el piloto español. Todavía había más potencial de Williams F1 en MónacoAl terminar la clasificación, Carlos Sainz admitió que tenía potencial como para haber pasado a la Q3, pero dos errores le dejaron fuera del margen. Hoy en carrera, teniendo en cuenta lo difícil que era adelantar, lo ha pagado caro: "Hemos hecho una carrera muy sólida, íbamos a puntuar, que era lo complicado de hoy. Habíamos enseñado el ritmo que teníamos este fin de semana en esas 15 vueltas antes de la parada, que ha sido muy muy bueno, y en combinación con una buena estrategia de equipo".Carlos Sainz Williams F1"Claramente hoy tenía mucho ritmo yo, Alex tenía seguramente algún problema porque sí que es verdad que le estaba costando un poco todo. Pero bueno, siento rabia porque son 4 o 6 puntos, los que sean, que con todas las penalizaciones y demás deberíamos haber tenido", concluyó Carlos Sainz.