Mit dem Lamborghini Revuelto SV (Super Veloce) bereitet die Traditionsmarke aus Sant’Agata Bolognese die nächste Eskalationsstufe ihres ersten V12-Plug-in-Hybrids vor. Während das Standardmodell bereits mit beeindruckenden 1.015 PS (747 kW) vorfährt, soll die SV-Variante die Grenzen des technisch Machbaren für straßenzugelassene Seriensportwagen noch einmal verschieben. Aktuelle Sichtungen von Erlkönigen – die unter dem Codenamen "Macchina Veloce" (Schnelles Auto) getestet werden – deuten darauf hin, dass die Markteinführung dieser noch extremeren Performance-Version des Revuelto für Ende 2026 oder Anfang 2027 geplant ist. Bildergalerie: Lamborghini Revuelto SV (2026) Erlkönig Das Herzstück des Revuelto SV bleibt der 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der in Kombination mit drei Elektromotoren arbeitet. Brancheninsider erwarten, dass Lamborghini durch eine Optimierung des Verbrennungsmotors sowie eine gesteigerte Effizienz der elektrischen Komponenten die Systemleistung auf über 1.100 PS anheben wird, wobei einige Quellen sogar Spitzenwerte von bis zu 1.200 oder 1.300 metrischen PS für möglich halten. Ziel dieser Leistungssteigerung ist es, gegenüber hochkarätigen Wettbewerbern wie dem Ferrari F80 oder der Corvette ZR1X konkurrenzfähig zu bleiben. Optisch wird sich der Revuelto SV deutlich vom Basismodell abheben. Die bereits gesichteten Testfahrzeuge tragen einen massiven, feststehenden Heckflügel, der für signifikant höheren Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten sorgt. Ergänzt wird das Aerodynamik-Paket durch einen massiv überarbeiteten Diffusor am Heck, einen erweiterten Frontsplitter und neue Luftleitfinnen an den vorderen Einlässen sowie modifizierte Seitenschweller zur Optimierung des Unterbodens. Lamborghini Revuelto SV (2026) Erlkönig Parallel zur aerodynamischen Schärfung wird Lamborghini den Fokus auf eine Gewichtsreduktion legen. Durch den noch konsequenteren Einsatz von Kohlenstofffaser-Komponenten soll das Leergewicht gesenkt werden, um die Agilität trotz der schweren Hybridbatterie zu steigern. Um die zusätzliche Kraft sicher auf den Asphalt zu bringen, wird das Fahrwerk des SV deutlich straffer abgestimmt. Zudem ist mit einer aktualisierten Software für die Traktions- und Stabilitätskontrolle zu rechnen, die speziell auf den Rundstreckeneinsatz zugeschnitten ist. Während der Standard-Revuelto den Sprint auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden absolviert und eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h erreicht, dürfte der SV diese Werte nochmals unterbieten beziehungsweise in puncto Kurvendynamik neue Maßstäbe setzen. Angesichts der Tatsache, dass die Auftragsbücher für den regulären Revuelto bereits bis weit in das Jahr 2026 gefüllt sind, wird der SV als streng limitiertes und begehrtes Sammlerobjekt die Rolle des kompromisslosen Flaggschiffs übernehmen.