SUV listrik perdana dari Suzuki, e Vitara, akhirnya resmi menjalani serangkaian uji tabrak oleh Australasian New Car Assessment Program (ANCAP). Mobil yang diproduksi di India ini menjadi sorotan global mengingat statusnya sebagai produk EV strategis Suzuki yang juga dipasarkan di berbagai belahan dunia, termasuk Indonesia. Dikutip dari Ancap.com.au, Rabu (13/5/2026), e Vitara berhasil meraih predikat keselamatan tertinggi, yakni 4 Bintang. Hasil ini menjadi modal kuat bagi Suzuki untuk bersaing di pasar mobil listrik yang semakin kompetitif. Perlindungan Penumpang Dalam parameter Adult Occupant Protection (Perlindungan Penumpang Dewasa), e Vitara mencatatkan skor 77 persen. Pengujian menunjukkan struktur kabin tetap stabil dalam simulasi tabrakan frontal. Tes tabrak ANCAP pada Suzuki e Vitara Meski demikian, ada catatan kecil berupa proteksi "Adequate" (Cukup) pada bagian dada pengemudi saat tabrakan offset depan. Untuk perlindungan anak (Child Occupant Protection), mobil ini meraih skor 87 persen. Baik dalam uji tabrakan frontal offset maupun uji tabrakan samping, tingkat perlindungan dinilai baik untuk semua area tubuh kritis, baik pada boneka uji anak berusia 6 tahun maupun 10 tahun, dan skor maksimum berhasil diraih. Namun, fitur Child Presence Detection yang mampu memberikan peringatan jika ada anak yang tertinggal di dalam kabin tidak tersedia di mobil ini. Tes tabrak ANCAP pada Suzuki e Vitara Fitur Keselamatan Aktif Sektor Safety Assist menyumbang skor 71 persen. Suzuki membekali e Vitara dengan teknologi Autonomous Emergency Braking (AEB) yang mampu mendeteksi kendaraan lain, pejalan kaki, hingga pesepeda dengan respon sigap. Selain itu, keberadaan center airbag menjadi nilai plus untuk mencegah benturan antar penumpang depan saat terjadi tabrakan samping. Fitur Lane Support System juga dinilai bekerja dengan akurat dalam menjaga posisi mobil di lajurnya. Tes tabrak ANCAP pada Suzuki e Vitara Perlindungan Pejalan Kaki Untuk aspek Vulnerable Road User Protection, e Vitara meraih skor 79 persen. Desain kap mesin dan bumper depan dirancang sedemikian rupa untuk meminimalisir risiko cedera serius pada pejalan kaki jika terjadi insiden. Namun, hasil yang kurang memuaskan dan buruk tercatat pada tiang kaca depan yang kaku, bagian bawah kaca depan, serta di bagian depan dan samping kap mesin. Dengan raihan bintang empat dari ANCAP ini, Suzuki e Vitara membuktikan bahwa transisi menuju elektrifikasi tidak mengurangi standar keselamatan yang selama ini diusung Suzuki. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+62 lainnya
