Ini Rahasia Kesuksesan Toyota GR Corolla, Pendinginan
Selama bertahun-tahun, orang Amerika sangat menginginkan GR Yaris. Kami menyaksikan dengan penuh nafsu saat mobil tiga pintu Toyota yang penuh semangat ini melayang masuk ke dalam hati saudara-saudara kami di Eropa dan Asia, menggoda kami dari jauh dengan mesin turbocharger yang bertenaga dan penampilannya yang garang namun ramah.
Sayangnya, kami tidak pernah melihat Yaris di Amerika Serikat. Toyota mengatakan bahwa itu bukan mobil yang tepat untuk pekerjaan itu. Namun pada tahun 2023, perusahaan ini memulai debutnya dengan meluncurkan hatchback GR Corolla, yang secara mekanis identik dengan GR Yaris-hanya saja lebih besar.
Maju cepat dua tahun, dan GR Corolla menjadi hit bersertifikat. Ini adalah salah satu hatchback hot hatchback besar terakhir di AS, dan dari semua akun, hampir sama bersemangatnya dengan sepupunya Yaris.
Tahun ini, Toyota menegaskan kembali komitmennya pada GR Corolla dengan memperluas daya tariknya dengan transmisi otomatis.
Kepala Insinyur GR Corolla, Naoyuki Sakamoto, telah terlibat dalam proyek ini sejak awal.
Sambil berdiri di pinggir lintasan di Eagles Canyon Raceway di Texas, ia memberi tahu saya apa yang membuat transmisi ini begitu istimewa-dan bagaimana mereka bisa memasangnya di GR Corolla.
"Transmisi otomatis itu dikembangkan melalui kegiatan motorsport," kata Sakamoto.
"Kami membawa transmisi itu ke GR Yaris di Jepang, kami mengikuti seri kejuaraan reli Jepang. Kemudian, kami mengidentifikasi masalah apa pun dalam kondisi balap motorsport. Setelah itu, kami memutuskan untuk mengaplikasikan transmisi otomatis tersebut pada GR Yaris."
Transmisi Otomatis Langsung delapan percepatan mulai digunakan pada GR Yaris, dan akhirnya pada GR Corolla.
Gearbox disetel secara khusus untuk mengemudi dengan performa tinggi dan, dalam kasus Corolla, dirancang untuk menangani torsi yang lebih besar. GR 'Rolla sekarang menghasilkan 295 pound-feet tahun ini, dibandingkan dengan 273 pound-feet tahun lalu.
Ini juga bukan sekadar pekerjaan copy dan paste. Meskipun casingnya sendiri identik dengan Yaris, hampir semua hal lain tentang transmisi adalah unik.
Corolla memiliki rasio roda gigi yang lebih pendek, bahan gesekan baru untuk kopling, dan badan katup baru untuk input yang lebih cepat.
Bahkan, ia memiliki pemrograman khusus untuk mode otomatis. Sakamoto menjelaskan lebih dalam tentang transmisi baru ini dalam wawancara sebelumnya dengan Motor1.
Dengan tambahan 28 tenaga kuda dari sepupunya di Eropa, dan torsi yang lebih besar dari tahun lalu, memberikan Corolla transmisi otomatis tidak sesederhana memasang transmisi baru dan selesai.
Para insinyur Toyota perlu melakukan beberapa perubahan penting pada GR 'Rolla untuk tahun 2025; salah satu area fokus terbesarnya adalah pendinginan.
"Kami membutuhkan pendinginan ekstra untuk transmisi otomatis," kata Sakamoto kepada saya, sambil menunjuk ke kedua sisi kisi-kisi kendaraan.
"Kami menambahkan radiator tambahan. Transmisi otomatis memiliki pendingin udara dan pendingin air. Air mesin menjadi [panas] jadi kami membutuhkan pendingin radiator tambahan."
"GR Yaris yang asli menghasilkan 272 tenaga kuda," lanjutnya.
"GR Corolla bisa mencapai 300 tenaga kuda. Jadi, untuk meningkatkannya, kami menambah komponen mesin dan memasang sistem pendingin tambahan."
Toyota tidak memiliki ukuran khusus tentang seberapa besar gril GR Corolla 2025 dibandingkan dengan 2024-tetapi jelas terlihat dari tampilannya.
Lampu kabut yang sebelumnya hilang (yang membuat beberapa penggemar kecewa), dan sekarang dua ventilasi yang lebih besar mengalirkan udara segar ke ruang mesin-khususnya radiator baru.
Ketika saya bertanya kepada Sakamoto berapa banyak tenaga yang dapat dihasilkan oleh mesin dan transmisi ini secara teoritis, dia tertawa: "Pertanyaan yang sulit."
"Kami mencoba meningkatkan tenaga mesin dengan [mobil balap] TCR Corolla, lalu kami merusaknya," kata Sakamoto. "Kami tahu batasnya, kami tahu cara meningkatkan tenaga mesin. Tapi kami masih terus belajar. Kami selalu berusaha untuk mendorong batas..."
"Mudah-mudahan, kami dapat menemukan cara untuk meningkatkan tenaga," katanya, "dan pada akhirnya, dengan perencanaan itu, bisa sampai pada produksi Corolla dan GR Yaris."
Kabar baiknya, jika Anda alergi dengan transmisi otomatis, transmisi manual enam percepatan masih ada. Dan itu masih luar biasa. Tapi jika Anda ingin memasang transmisi otomatis pada salah satu mobil performa yang paling Anda cintai, sebaiknya Anda melakukannya dengan benar.
