Para pencinta mesin pembakaran akan berargumen bahwa tidak ada yang namanya "mobil listrik yang menyenangkan", tetapi jika ada merek yang dapat membantah omong kosong itu, mungkin BMW. Munich mengambil waktu untuk meluncurkan M full-fat pertama tanpa mesin bensin, dan M3 EV diperkirakan baru akan hadir sekitar tahun 2028. Ketika itu terjadi, mobil ini akan menampilkan sesuatu yang disebut "Heart of Joy". Frasa pemasaran ini mengacu pada salah satu dari empat "otak super" baru yang akan diperkenalkan BMW pada model-model Neue Klasse yang akan datang, dimulai dengan crossover iX3 yang baru. Apa sebenarnya itu? Perpaduan antara perangkat keras dan perangkat lunak yang dirancang untuk mendorong kemampuan dinamis kendaraan listrik ke tingkat yang lebih tinggi. "Dengan daya komputasi 20 kali lebih cepat, dan dikombinasikan dengan sistem powertrain listrik, Anda dapat mewujudkan mulai dari stabilisasi, mengemudi, kontrol sasis, dan kontrol powertrain, sebuah sistem yang memiliki [kemampuan] dinamis yang belum pernah ada sebelumnya," ujar Joachim Post, Chief Technical Officer BMW, dalam sebuah wawancara dengan Motor1. Dalam sebuah media briefing terpisah dengan jurnalis Australia, Post mengatakan kepada Drive majalah Drive bahwa secara teknis memungkinkan untuk merekayasa mobil performa khusus pada platform Neue Klasse, bukan hanya versi M dari model mainstream. Namun, BMW belum berkomitmen untuk membuat kendaraan seperti itu, hanya menekankan bahwa modularitas arsitektur membuatnya "layak." "Unit kontrol elektronik, misalnya, sel baterai-semuanya sama, tetapi diintegrasikan ke dalam paket yang berbeda. Jadi bagi kami di BMW, selalu menjadi hal utama untuk berpikir seperti itu: bagaimana kami dapat mengembangkan sebuah komponen dan menskalakannya di setiap mobil kami. [Neue Klasse] memberi Anda kemungkinan untuk membuat kombinasi penskalaan agar dapat dilakukan dari segi bisnis. Secara historis, BMW enggan memproduksi mobil sport sejati. Bahkan M1 bermesin tengah pun mengalami masalah setelah Lamborghini, yang awalnya ditugaskan untuk membuatnya, mundur karena masalah keuangan. Bavarians telah beberapa kali bermain-main dengan ide tersebut, dengan upaya terbaru adalah M Vision Next. Digambarkan di sini, mobil sport hibrida plug-in ini hampir siap diproduksi pada awal dekade ini. Mobil ini hampir saja mendapat lampu hijau, tetapi biaya pengembangan yang melonjak dan pandemi COVID-19 menggagalkan proyek tersebut. Meskipun BMW berencana untuk meluncurkan lebih dari 40 mobil pada akhir tahun 2027, versi produksi M Vision Next tidak akan ada di antaranya. BMW Vision M Next Concept Mobil sport Neue Klasse akan menjadi permata mahkota untuk jajaran produk BMW yang telah dirubah, tetapi tidak ada urgensi yang nyata mengingat pengalaman masa lalu. Z4 tidak terlalu laris, dan diperkirakan akan berhenti diproduksi tahun depan tanpa adanya penerus langsung. Menengok ke belakang, i8 nyaris tidak mencapai 20.000 unit dalam waktu enam tahun. Setelah menghabiskan lebih dari €10 miliar untuk Neue Klasse, BMW berfokus pada produk bervolume tinggi seperti SUV dan sedan untuk memulihkan investasinya yang besar. Namun, harapan tidak hilang. Skytop dan Speedtop pada dasarnya adalah M8 yang dikuliti ulang, namun dijual dengan harga yang belum dikonfirmasi, yaitu €500.000 per unit. Jika pelanggan bersedia membayar setengah juta euro untuk sebuah BMW, hal itu mungkin akan memberikan kepercayaan diri bagi para petinggi untuk memberikan lampu hijau bagi proyek-proyek yang lebih istimewa. Namun, apakah permintaan akan sama kuatnya untuk EV seperti halnya untuk targa V-8 atau rem tembak, adalah pertanyaan lain. Galeri: BMW Vision M Next Concept
+33 lainnya
