BMW tampaknya sudah menangkap pesan soal memasang kursi berpemanas di balik paywall dan akhirnya menghentikan layanan berlangganan yang menuai banyak kritik tersebut. Namun, itu bukan berarti BMW sepenuhnya berhenti memungut biaya tambahan untuk fitur yang mungkin Anda inginkan setelah mobil dibeli. Pemikirannya, konsumen bisa menghemat saat memesan kendaraan dengan tidak mencentang beberapa opsi di daftar tambahan. Jika pemilik berubah pikiran di kemudian hari, fitur itu bisa dibuka dengan membayar biaya tertentu. Secara teori, ini situasi yang sama-sama menguntungkan, meski praktiknya jauh lebih rumit. Jika perangkat kerasnya sudah terpasang, mengapa aksesnya harus dibatasi secara artifisial? Itulah yang terjadi pada kursi berpemanas—teknologi yang sudah lama ada, apalagi banyak mobil yang jauh lebih terjangkau di kelas mass market sudah menjadikannya fitur standar. Kepala Komunikasi Produk BMW, Alexandra Landers, mengatakan kepada majalah Drive bahwa aktivasi sejumlah fitur, terutama yang terkait sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS), menimbulkan biaya berkelanjutan bagi BMW saat fitur tersebut digunakan. Contoh relevan lain yang terpikir adalah informasi lalu lintas real-time. 'Kalau Anda menggunakannya, kami harus membayarnya. Memang bukan semuanya penting [untuk setiap pelanggan], tetapi teknologinya penting [untuk ada di semua kendaraan], dan kami tetap percaya pada struktur penawaran opsi bahwa Anda tidak harus memutuskan sejak awal apakah menginginkan sistem ADAS [keselamatan] ini. Ada banyak hambatan bagi orang yang merasa tidak akan pernah membutuhkannya, tetapi mereka bisa memutuskan bahkan pada kasus tertentu—misalnya, saat pertama kali terjebak macet parah, mereka berkata, 'Oh, mungkin seharusnya saya membelinya dua tahun lalu.' Dan kemudian mereka bisa, Anda tahu, menambahkannya secara online.' Meski beberapa fitur bisa dibuka dengan biaya, BMW menyatakan tidak akan meminta pelanggan membayar lebih untuk mendapatkan tenaga ekstra. BMW juga menepis langkah ala Tesla berupa pembaruan perangkat lunak over-the-air untuk meningkatkan jarak tempuh kendaraan listrik. BMW iX3 2026 Pandangan Motor1: Kita sepakat bahwa sebagian besar langganan di dalam mobil adalah cara pabrikan untuk menarik biaya kecil-kecil dari pelanggan. Meski begitu, masuk akal jika fitur yang memunculkan biaya penggunaan data secara berkelanjutan diposisikan sebagai layanan premium. Lagipula, perusahaan-perusahaan ini bukan lembaga amal. Namun, fitur yang perangkat kerasnya sudah terpasang di mobil seharusnya tersedia tanpa biaya tambahan. Toko ConnectedDrive BMW di Amerika Serikat mencantumkan Adaptive M Suspension sebagai salah satu langganan yang tersedia. Perangkat kerasnya jelas ada, tetapi dikunci lewat perangkat lunak. Remote engine start, high-beam assist, dan sistem parking assistant juga bisa dibuka melalui microtransaction. Pada iX3 terbaru, Drive melaporkan kamera 360 derajat juga akan ditawarkan sebagai langganan. Penelusuran lebih dalam di toko ConnectedDrive juga memperlihatkan beberapa item yang terkesan tidak esensial, seperti pertunjukan cahaya saat Anda membuka kunci mobil atau suara buatan yang diputar melalui speaker. Daftar langganan yang tersedia berbeda-beda tergantung model dan pasar. Hal ini juga bergantung pada kelengkapan standar kendaraan serta opsi yang dipilih saat pelanggan melakukan pemesanan.
+48 lainnya
