Salah satu hal yang paling saya sukai dari pekerjaan saya adalah berbicara dengan para ahli yang tahu lebih banyak daripada saya tentang beberapa bagian dari dunia mobil listrik. Bulan lalu, ketika saya berada di Spanyol untuk mengendarai BMW iX3 2027 (oke, itu juga merupakan keuntungan yang cukup bagus), saya bertemu dengan dua insinyur perusahaan untuk mengajukan satu pertanyaan sederhana: Bagaimana Anda membuat SUV ini menjadi sebuah home-run? 2027 MW iX3 memiliki jangkauan EPA sekitar 400 mil dan pengisian daya super cepat. iX3 merupakan peningkatan besar dari BMW listrik di masa lalu, dan ini adalah BMW pertama yang menggunakan platform Neue Klasse yang sangat digembar-gemborkan oleh produsen mobil tersebut. Dalam praktiknya, ini berarti jarak tempuh 400 mil dari perkiraan jangkauan EPA (paling jauh dari EV BMW sejauh ini) dan daya pengisian daya cepat 400 kilowatt DC (sekitar dua kali lipat dari apa yang bisa dilakukan oleh sebagian besar EV di AS). Semua itu dengan harga awal $60.000, tidak lebih mahal dari X3 bertenaga gas. Lihat video di atas untuk mempelajari semua tentang baterai, drivetrain, dan pengisian daya iX3. Saya harap Anda belajar sesuatu, karena saya pasti belajar. (Anda akan melihat ada beberapa kali ketika orang-orang ini - dengan sangat baik hati - mengoreksi saya ketika saya melakukan kesalahan). Pertama, saya bertanya kepada Philip Guerrero, pemimpin baterai untuk Neue Klasse, tentang sel, paket baterai, dan motor baru iX3. Kami berbicara tentang munculnya sistem sel-ke-kemasan dan mengapa BMW memilih iX3 untuk memulai debut paket baterai struktural-seperti yang telah dilakukan Tesla selama bertahun-tahun. Dia menjelaskan kepada saya semua peningkatan yang dilakukan BMW pada sistem baterainya dan bagaimana hal itu membuat mobil yang lebih ringan dan dikemas dengan lebih cerdas. iX3 menggunakan sel baterai baru yang lebih padat energi dan memiliki bentuk yang berbeda. Kemudian saya berbicara dengan Lennart Lentge, yang bertanggung jawab atas pengisian daya pada mobil-mobil Neue Klasse. Dia menjelaskan bagaimana Anda membuat sistem yang mengisi daya dengan daya setinggi itu - sebagian besar berkaitan dengan arsitektur 800 volt yang baru - ditambah opsi pengisian daya dua arah baru dari BMW, yang merupakan yang pertama. Kami juga membahas fitur baru yang mengagumkan: Sekarang, sistem navigasi BMW akan memanggil pengisi daya yang tidak memenuhi peringkat daya yang diiklankan. Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang iX3, yang berpotensi menjadi mobil listrik terbaik dan terpenting dari BMW, bacalah ulasan mendalam dari saya dan lihat video berkendara pertama kami. Dan beri tahu saya: Video seperti apa yang ingin Anda lihat lebih banyak ketika kami mengendarai mobil baru? Hubungiauthor:Tim.Levin@InsideEVs.com
+9 lainnya
