Tesla tidak pernah merilis laporan keselamatan terperinci tentang Autopilot atau Full Self-Driving (FSD), mungkin karena hal ini dapat memberikan citra yang buruk bagi produsen mobil yang berubah menjadi perusahaan kendaraan otonom dan kecerdasan buatan ini.
Apa yang dibagikannya adalah satu statistik setiap kuartal: seberapa sering pengemudi yang menggunakan Autopilot mengalami kecelakaan dibandingkan dengan seberapa sering pengemudi AS mengalami kecelakaan secara keseluruhan.
Namun terlepas dari statistik yang sangat menguntungkan ini, laporan terbaru perusahaan sebenarnya menunjukkan penurunan dalam hal keselamatan, dan laporan terbaru, yang dirilis untuk Q3 2025, terus menunjukkan tren penurunan.
Judulnya terdengar cukup bagus: Tesla mengatakan bahwa pengemudi yang menggunakan Autopilot memiliki kemungkinan sembilan kali lebih kecil untuk mengalami kecelakaan dibandingkan dengan rata-rata nasional AS.
Pabrikan mencatat bahwa laporan keselamatan terbarunya menunjukkan "kemajuan signifikan dalam teknologi Autopilot," meskipun yang sebenarnya ditunjukkan adalah penurunan angka selama tiga kuartal berturut-turut.
Menurut laporan baru tersebut, kendaraan yang dilengkapi dengan Autopilot mengalami satu kecelakaan untuk setiap 6,36 juta mil yang ditempuh. Tesla menunjukkan data tahun 2023 dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA), yang menyatakan bahwa rata-rata jarak tempuh nasional sebelum terjadi kecelakaan adalah sekitar 702.000 mil.
Secara garis besar, angka-angka ini telah meningkat pesat sejak Q3 2018, ketika laporan pertama kali dibuat. Saat itu, pengemudi yang menggunakan Autopilot mengalami satu kecelakaan setiap 3,35 juta mil, sementara mereka yang tidak menggunakannya mengendarai 1,92 juta mil sebelum mengalami kecelakaan dan rata-rata nasionalnya adalah 481.000 mil.
Namun, melihat laporan keselamatan Tesla Q1 2025, terlihat bahwa pengguna Autopilot mengendarai 7,44 juta mil sebelum mengalami kecelakaan, sementara mereka yang tidak menggunakannya mengalami kecelakaan, rata-rata, setelah 1,51 juta mil. Sejauh ini, kuartal puncak keselamatan Autopilot adalah pada Q1 2024, dengan 7,63 juta mil antara kecelakaan dengan Autopilot aktif dan 955.000 mil tanpa Autopilot.
Saya ingin sekali menggali data keselamatan Autopilot dan FSD yang lebih terperinci. Berapa kali fitur ini harus dilepaskan? Berapa kali drive harus mengambil alih untuk menghindari potensi bahaya? Berapa banyak dari jarak tempuh Autopilot ini yang dikendarai di jalan raya, dan berapa banyak di dalam kota? Ini hanyalah beberapa pertanyaan yang tidak dapat kami jawab karena-meskipun Tesla mungkin memiliki semua informasi tersebut secara terperinci-tetapi mereka tidak akan merilisnya.
Tesla menghadirkan Autopilot sebagai cara bagi pengemudi untuk meningkatkan keselamatan dan mengurangi beban kerja, dan memang demikianlah adanya. Sistem ini bekerja dengan cukup baik dan membantu mengurangi sebagian beban kerja mengemudi.
Namun, sistem ini tidak sepenuhnya dapat mengemudi sendiri, dan begitu juga dengan paket Full Self Driving Tesla, meskipun namanya menyesatkan. Autopilot mengandalkan Autosteer dan apa yang disebut Tesla sebagai "Traffic-Aware Cruise Control," yang pada dasarnya berarti menyesuaikan kecepatannya tergantung pada apa yang ada di depan mobil dan di sekitarnya, serta mengarahkan agar Anda tetap berada di jalur Anda.
Fitur ini benar-benar mengurangi ketegangan saat mengemudi, terutama dalam perjalanan jauh, dan itulah kunci untuk menempatkan angka laporan keselamatan Tesla ke dalam konteksnya.
Kebanyakan orang mungkin akan memilih untuk menggunakan Autopilot untuk berkendara di jalan raya.
Karena tidak ada persimpangan dengan penyeberangan, tidak ada jalur sepeda atau infrastruktur jalan perkotaan lainnya, dan kecil kemungkinan pejalan kaki secara tidak sengaja tersandung ke jalan dari belakang mobil yang sedang diparkir, mengemudi di jalan raya umumnya lebih aman dan tidak terlalu berbahaya.
Itulah mengapa Tesla merekomendasikan untuk hanya menggunakan Autopilot di jalan raya yang tertutup, sementara FSD dirancang untuk bekerja di mana saja.
Jadi, semua jarak tempuh yang ditempuh dengan Autopilot yang diaktifkan, yang jauh lebih aman daripada rata-rata pengemudi manusia, hanyalah sebagian dari cerita.
Statistik nasional mencakup mengemudi di semua jenis jalan, termasuk di kota-kota di mana kemungkinan mengalami kecelakaan lebih tinggi. Dan kami juga tidak tahu apa yang dianggap sebagai kecelakaan bagi Tesla. Apakah tabrakan dengan kecepatan rendah di lalu lintas kota masuk dalam hitungan?
Akan menarik untuk melihat laporan keselamatan di masa depan yang akan ditunjukkan ketika orang-orang mulai membeli versi Standar baru dari Model 3 dan Model Y, yang tidak mendapatkan Autopilot sebagai standar.
Sistem ini akan tetap menjaga jarak aman dengan mobil di depan, tetapi tidak akan menjaga mobil tetap berada di jalurnya jika pemiliknya tidak membayar $8.000 untuk paket FSD, yang mungkin tidak akan mereka lakukan jika mereka mencoba untuk menghemat uang dengan membeli model termurah yang tersedia.
Namun ujian sesungguhnya untuk ambisi otonom Tesla adalah apakah mereka dapat dengan aman menghapus driver sama sekali dengan layanan robotaxi, yang telah mulai diluncurkan secara perlahan. Musk mengatakan bahwa kota-kota baru akan hadir tahun ini, jadi kita akan segera tahu lebih banyak.
Source: Autopilot Tesla Makin Baik tapi Lebih Banyak Alami Kecelakaan
