La Chevrolet Corvette offre un rapport qualité-prix incroyable, avec un rapport prix-performance qui continue de faire honte à certaines marques européennes. La Corvette ZR1, l'itération ultime du modèle de huitième génération, n'est pas bon marché, mais elle est moins chère que la Ferrari 296 GTB, et elle est plus rapide dans une drag race sur un quart de mile (400 mètres). La Corvette ZR1 produit 244 chevaux de plus que la Ferrari 296 GTB pour environ 175 000 $ de moins au départ, tout en étant environ quatre dixièmes de seconde plus rapide sur la piste. La Chevrolet est équipée d'un moteur V8 LT7 de 5,5 litres à double turbocompresseur produisant 1 064 chevaux et 1 122 Nm de couple, avec une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports transmettant la puissance aux roues arrière. La Ferrari dispose du moteur V6 hybride de 3,0 litres à double turbocompresseur de la marque. Il produit 820 ch et 740 Nm de couple, avec une transmission automatique à double embrayage à huit rapports transmettant la puissance aux roues arrière. Elle est également plus légère que la Corvette, mais cela n'a pas du tout compté dans les drag races. La Corvette a remporté les deux courses, enregistrant un temps de 9,291 secondes sur le quart de mile à 246,55 km/h lors de la première course, publiée sur la chaîne YouTube DragTimes. C'est incroyablement proche d'atteindre la barre des huit secondes, ce qui est un test pour la Corvette ZR1X de 1 250 ch. Elle est électrifiée, dispose d'une transmission intégrale et peut réaliser un temps inférieur à 9,0 secondes, selon le constructeur. La 296 GTB n'était pas très loin derrière, réalisant un impressionnant temps de 9,737 secondes à 235,09 km/h pour sa première course. La Corvette et la Ferrari ont toutes deux été légèrement plus lentes lors de la deuxième course, avec la Chevrolet franchissant la ligne d'arrivée en 9,315 secondes à 244,13 km/h. La Ferrari a été plus lente, réalisant une course de 9,745 secondes à 234,41 km/h. La Corvette ZR1 commence à 185 000 $ et peut facilement atteindre la fourchette basse des 200 000 $ avec les options. C'est une somme énorme, mais c'est mieux que la Ferrari qui commence à 350 000 $. La Corvette est une aubaine en comparaison, ce qui est facile à faire quand on vend une voiture de sport plutôt qu'un mode de vie.