Chevrolet a présenté la Corvette de huitième génération à moteur central arrière en juillet 2019. Le constructeur a dû affronter d’importantes difficultés au lancement de la production, notamment des retards liés à une grève et à la pandémie. Depuis, Chevy a étoffé la gamme C8 avec les Z06, E-Ray, ZR1 et, plus récemment, la Grand Sport — et ce sera tout pour les déclinaisons de la Corvette. Dans une interview podcast sur The Gas podcast, Josh Holder, ingénieur en chef de la Corvette, a expliqué que le constructeur n’est « jamais totalement au bout » d’un modèle. « On retouche et on améliore toujours des choses », a-t-il ajouté. « Mais en termes de gamme, la Grand Sport va clairement compléter la huitième génération de Corvette. » Holder a précisé lors de l’entretien que la Grand Sport arrive généralement vers la fin du cycle de vie d’une génération, et que l’on peut « s’attendre à la même recette ». La C7 Grand Sport est arrivée en 2017, avant le lancement de la Corvette C8 pour le millésime 2020. La C6 Grand Sport a fait ses débuts en 2010, avant l’arrivée de la C7 en 2014. Holder n’a pas indiqué quand on pourrait s’attendre à voir arriver la Corvette C9, ajoutant : « Nous travaillons toujours sur la prochaine Corvette. » Mais si Chevrolet conserve un rythme similaire à celui des précédentes générations, on pourrait voir la C9 débuter pour 2030 ou 2030. Les nouvelles Grand Sport et Grand Sport X La Grand Sport millésime 2027 est la dernière variante de la Corvette, et elle sera commercialisée avec le V8 LS6 de nouvelle génération de General Motors, d’une cylindrée de 6,7 litres. Il développera 535 ch (environ 393 kW) et 705 Nm de couple, un chiffre que Chevrolet présente comme le plus élevé pour un V8 atmosphérique. La Grand Sport se positionne entre la Stingray d’entrée de gamme et la plus radicale Z06, en proposant une partie des attributs dynamiques à un tarif plus accessible. Chevrolet a également introduit la Grand Sport X, une version hybride qui associe le LS6 au système hybride de la ZR1X pour atteindre 721 ch (environ 530 kW) — davantage que la Z06. Elle remplace également l’E-Ray. Il s’agira, pour l’instant, de la dernière grande évolution de la C8. Chevrolet a laissé entendre qu’il pourrait y avoir des commandes sur mesure et des créations en exemplaire unique, que l’on pourrait voir plus souvent avant l’arrivée de la C0. Galerie: 2027 Chevrolet Corvette Grand Sport L’avis de Motor1 : Difficile de croire que la Corvette C8, première de l’histoire à adopter un moteur central arrière, approche déjà de la fin de son cycle de vie — mais Chevrolet tease déjà la suite. La Grand Sport fait toujours office de dernière révérence avant l’arrivée d’une nouvelle génération.