La Cupra Raval constitue la grande nouveauté 2026 de la marque espagnole et la date de présentation approche, tout comme celle du démarrage de la production à l’usine de Martorell, en Espagne. Il s’agit de la première électrique assemblée sur ce site ibérique, qui produira également la Volkswagen ID.Polo, basée sur la même plateforme. La plus petite La Cupra Raval deviendra le modèle d'entrée de gamme de la marque espagnole : une petite du segment B, longue d’environ 4 mètres, avec un style fortement inspiré des modèles plus grands et de nombreux points communs avec le concept-car aperçu il y a deux ans. Des formes musclées alternant lignes douces et arêtes marquées, ainsi qu’un toit assez droit afin de ne pas pénaliser l’habitabilité : l’espace à bord promet d’être généreux, notamment grâce à un empattement de 2,6 mètres, une valeur importante pour une voiture du segment B. Galerie: Cupra Raval, l'essai routier du prototype La plateforme sera la MEB+ du groupe Volkswagen, la même que celle des « cousines » Skoda Epiq, Volkswagen ID.Polo et ID.Cross. Elle adopte une architecture de base à traction avant (contrairement à la MEB née en propulsion), tout en intégrant de nouvelles technologies pour l’infodivertissement et les aides à la conduite. À propos de conduite : nous avons déjà pris le volant de la Cupra Raval il y a quelque temps. Enfin, nous avons surtout pu prendre en main un prototype encore lourdement camouflé, qui nous a impressionnés par son agilité et la réactivité du train avant, avec une direction très directe et un différentiel à glissement limité capable d’augmenter sensiblement le plaisir et la précision de conduite. Cupra Raval, les photos du prototype Cupra Raval, les photos du prototype Photos Par : Cupra Au lancement, la Cupra Raval sera proposée avec une motorisation de 226 ch et environ 400 km d’autonomie, aux côtés d’une version de 210 ch annoncée pour 450 km avec une charge. Les prix débuteront aux alentours de 26 000 euros.
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