Dans le paysage automobile, il existe un segment extrêmement exclusif où rares sont ceux qui parviennent à s’imposer. D’un côté, on trouve les voitures d’ultra-luxe, surtout de grandes berlines et des SUV imposants, avec des références comme Rolls-Royce et Bentley. De l’autre, les supercars, c’est-à-dire des marques qui misent sur des sportives très haut de gamme, destinées à une clientèle très restreinte. La marque la plus connue parmi ces constructeurs très exclusifs est probablement Ferrari. Ses coupés et spiders iconiques sont réputés dans le monde entier grâce à une ingénierie de pointe et une communication particulièrement efficace. Mais elle n’est pas la seule : Lamborghini est à Ferrari ce que Mercedes est à BMW ou Renault à Peugeot. Et il y a aussi la britannique Aston Martin, avec sa propre interprétation du luxe sportif. Bien sûr, elles ne sont pas seules : McLaren, certains modèles de Porsche, Mercedes et Chevrolet, ainsi que les marques d’hypercars comme Pagani et Bugatti, complètent le tableau. Mais qui est réellement leader dans ce segment ? Ce que disent les chiffres Ferrari occupe la première place en matière de ventes et de rentabilité. L’an dernier, la marque a livré 13 640 voitures dans le monde (dont la Purosangue), soit un recul de 0,8 % par rapport à 2024. Malgré ce léger repli, il s’agit du deuxième meilleur résultat de son histoire. Ventes mondiales en 2025 Photo : Motor1 Italy Lamborghini suit en deuxième position avec 10 747 voitures vendues, entre les supercars et le SUV Urus. Les livraisons ont progressé de 0,6 %, établissant un nouveau record pour la marque. Aston Martin se place en troisième position avec 5 448 unités, en baisse de 9,7 %. Le classement est similaire si l’on regarde la rentabilité. Ferrari a enregistré environ 2,1 milliards d’euros de résultat opérationnel, soit 153 812 euros par voiture et une marge de 29,4 %. Lamborghini se rapproche avec 768 millions d’euros de résultat opérationnel, soit 24 % d’un chiffre d’affaires total de 3,2 milliards d’euros. Le profit par voiture atteint 71 462 euros, soit moins de la moitié de celui de Ferrari. Résultat opérationnel par unité vendue/livrée Photo : Motor1 Italy Aston Martin, en revanche, est en difficulté : pour un chiffre d’affaires de 1,44 milliard d’euros (264 657 euros par voiture), la marque a enregistré une perte opérationnelle de 297 millions d’euros. En pratique, elle a perdu 54 543 euros pour chaque voiture vendue en 2025. Quel avenir ? Pour la suite, il y a fort à parier qu’Aston Martin devra rapidement trouver une solution pour enrayer ses pertes, que Lamborghini devrait continuer à croître, tandis que Ferrari est appelée à inverser la tendance négative en Bourse. La future électrique Luce ne devrait toutefois pas bouleverser radicalement les équilibres. L’auteur de l’article, Felipe Munoz, est un analyste spécialisé dans l’industrie automobile et créateur de contenus de Car Industry Analysis sur les réseaux sociaux.