Après le récent lancement de la nouvelle génération de la Volkswagen T-Roc, arrivée sur le marché avec de nouvelles motorisations mild hybrid essence, la gamme se prépare à accueillir la variante la plus extrême. Dans les prochains mois, en effet, nous assisterons au retour de la T-Roc R, équipée du même moteur 2.0 turbo que la Golf R. Le premier teaser a été publié sur Instagram par Andreas Mindt, directeur du design de Volkswagen, marquant ainsi le premier indice sur ce à quoi ressemblera la nouvelle version sportive. La plus féroce de toutes Le design de la R suivra une direction clairement sportive. Des esquisses montrées par Mindt laissent entrevoir des pare-chocs plus agressifs, des prises d'air agrandies, un diffuseur plus prononcé et des jantes de 20 pouces avec une finition sombre, en plus des quatre sorties d'échappement (peut-être signées Akrapovic dans un pack optionnel). À bord de la Volkswagen, nous devrions trouver des sièges sport dédiés, tandis qu'au niveau technologique, il ne devrait pas y avoir de grands changements par rapport aux autres versions. Selon les premières rumeurs rapportées par Autocar, la nouvelle T-Roc R arrivera en 2027 et devrait avoir les mêmes 333 ch que la Golf R. Parallèlement, les médias britanniques parlent d'une amélioration du groupe motopropulseur, avec l'adoption d'un module mild hybrid pour réduire la consommation et les émissions, tout en assurant la conformité à la nouvelle norme Euro 7. Le tout serait associé à la boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports et à la transmission intégrale 4Motion, une configuration désormais traditionnelle pour les modèles les plus performants de la marque. Mise à jour technique Sur le plan technique, la T-Roc R exploitera la plateforme MQB Evo déjà adoptée par la version standard et partagée avec des modèles comme la Passat et le Tiguan. Volkswagen T-Roc R, le modèle de l'ancienne génération Une base modulaire qui permettra d'intégrer un set-up spécifique pour le châssis, des suspensions revues et un système de freinage spécifique pour gérer la puissance accrue. Reste à savoir si la T-Roc R adoptera également le Torque Splitter, le système de gestion du couple sur l'essieu arrière présent sur la Golf R qui permet à la voiture d'améliorer la dynamique de conduite en courbe et éventuellement de déraper, grâce au mode Drift. L'année 2026 devrait être celle des premières photos espion et des tests sur route. Pour l'instant, le teaser diffusé par Mindt n'est qu'un avant-goût. Nous vous tiendrons informés.
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