Le Land Rover Freelander revient… mais sous une nouvelle marque Le Land Rover Freelander a été commercialisé de 1997 à 2014 en deux générations, avant d’être remplacé par le Discovery Sport. Le modèle doit désormais renaître en voiture électrique, mais plus sous l’écusson Land Rover : il deviendrait une marque à part entière. Un concept vient d’être dévoilé par Jaguar Land Rover (JLR) et le groupe chinois Chery. Le chiffre du nom Concept97 rend hommage à l’année de présentation du premier Freelander. Freelander, nouvelle marque « premium » dédiée aux NEV Freelander est appelée à devenir une nouvelle marque premium de NEV (New Energy Vehicles, un terme utilisé en Chine pour désigner les BEV, PHEV et FCEV). La marque a déjà été créée en juin 2024. Le premier modèle est attendu en Chine au second semestre 2026, selon CarNewsChina. Après ce lancement, la marque doit être déployée à l’international, et d’après Autocar l’Europe est explicitement visée. Développement Royaume-Uni/Shanghai, production à Changshu Depuis fin 2025, la marque dispose en Chine d’une autorisation de production délivrée par l’État. Son siège se situe à Shanghai, mais tous les produits doivent être conçus conjointement par le centre de développement JLR de Gaydon (Royaume-Uni) et une équipe d’ingénierie à Shanghai. Les modèles doivent être assemblés dans l’usine de la coentreprise JLR-Chery à Changshu, une ville située au nord-ouest de Shanghai. Six modèles annoncés et une plateforme 800 V Pour les cinq prochaines années, pas moins de six nouveaux véhicules sont annoncés. Tous les SUV Freelander reposeront sur une nouvelle plateforme 800 V, compatible aussi bien avec des électriques à batterie que des hybrides rechargeables et des modèles à prolongateur d’autonomie (range extender). Aucune donnée n’a encore été communiquée sur la motorisation du concept ni sur celle du premier modèle Freelander. La batterie « Freevoy Range-Extended Hybrid Battery », développée avec CATL, est toutefois annoncée avec une capacité de charge à 6C, soit une recharge possible en « un sixième d’heure » (10 min). Une puissance de charge pouvant atteindre 360 kW est évoquée. L’accumulateur a été conçu spécifiquement pour un usage tout-terrain et bénéficie d’une protection de soubassement adaptée. Il adopte une architecture Cell-to-Pack, c’est-à-dire que les cellules sont assemblées directement en pack, sans modules intermédiaires. Aides à la conduite et promesses en tout-terrain Freelander promet également une conduite automatisée s’appuyant sur un capteur Lidar, ainsi que de solides aptitudes en off-road : avec le « premier système de terrain intelligent au monde » i-ATS, les amortisseurs et les trois blocages de différentiel s’adaptent au terrain. Galerie: Nouveau concept Freelander 97 2027 Concept97 : grand SUV 6 places et design signé Gerry McGovern Le concept Concept97 a été dessiné sous la direction du designer en chef de JLR, Gerry McGovern. Il se distingue par une silhouette très cubique aux angles arrondis, associée à des projecteurs carrés et à de grands lettrages Freelander à l’avant comme à l’arrière. Freelander Concept97 (2026) Ce grand SUV de plus de 5,10 m de long, avec un empattement de plus de 3,00 m, adopte une configuration 2+2+2 places. Sur l’étude, les portes latérales s’ouvrent encore en sens opposé. À la deuxième rangée, côté droit, on trouve un siège Zero-Gravity dont le dossier peut s’incliner largement pour favoriser la détente. À bord, outre un écran tactile flottant, un affichage très large court en partie haute de gauche à droite sur toute la planche de bord. Accord JLR-Chery et conversion de l’usine En juin 2024, Jaguar Land Rover et Chery Automobile ont signé un accord de coopération autorisant la coentreprise à utiliser la marque Freelander pour des véhicules 100 % électriques. L’usine commune de Changshu a été modernisée pour un montant de trois milliards de yuans (près de 380 millions d’euros) afin de produire le Freelander électrique. En bref Jaguar n’a actuellement aucun modèle au catalogue, ni thermique ni électrique, et le Jaguar 00 attendu en 2027 s’annonce très onéreux. Land Rover, de son côté, propose certes plusieurs modèles thermiques, mais son unique BEV, le Range Rover électrique, est annoncé depuis ce qui semble une éternité sans être encore commercialisé. Des modèles électrifiés développés avec Chery tombent donc à point nommé. Si le premier modèle arrive en Chine fin 2026, il pourrait potentiellement débarquer chez nous en 2027. Affaire à suivre.