Audi Q9 : le grand SUV essence officiellement confirmé pour un lancement en 2026
Parce qu'il n'y a pas déjà assez de SUV de taille géante, Audi prépare son plus grand modèle Q à ce jour. En 2026, le Q9 rejoindra enfin la gamme après des années de rumeurs sur une luxueuse berline d'Ingolstadt destinée à rivaliser avec le BMW X7 et le Mercedes GLS. Nul doute que la marque aux anneaux a pris son temps pour entrer dans le segment des SUV de taille supérieure, mais comme le dit le proverbe, mieux vaut tard que jamais.
Le responsable du développement d'Audi, Geoffrey Bouquot, a déclaré à Automobilwoche que le Q9 arrivera l'année prochaine aux côtés d'un nouveau Q7. Ce dernier est sur le marché depuis une décennie, subissant deux restylages pour rester compétitif face au X5 et au GLE. Les deux nouveaux modèles partageront la plateforme Premium Platform Combustion (PPC) avec les derniers A5, Q5 et A6. Les mêmes bases sont attendues pour le nouveau remplaçant à essence du Macan de Porsche, prévu pour 2028.
Bien que Geoffrey Bouquot n'ait pas donné de détails sur les nouveaux modèles, la PPC a été conçue pour accueillir des groupes motopropulseurs essence, diesel, hybride léger et hybride rechargeable. La technologie permet également d'intégrer des prolongateurs d'autonomie, bien qu'Audi n'ait pas précisé si le Q7 ou le Q9 adopteront cette technologie. Fait intéressant, il y a des rumeurs selon lesquelles le futur X5 de BMW pourrait ressusciter le système de prolongateur d'autonomie autrefois utilisé dans l'étrange i3.
Le Q9 ne sera pas le seul nouveau salon de luxe sur roues dans le portefeuille du groupe Volkswagen. Porsche travaille également sur un SUV à trois rangées initialement prévu comme un pur véhicule électrique, mais Zuffenhausen a dû repenser le projet et ajouter des moteurs à combustion avec des options hybrides rechargeables. Positionné au-dessus du Cayenne, le nouveau modèle sera lancé d'abord avec des moteurs à essence, tandis que la version électrique a été retardée.
Audi Q7 2025
Tant Audi que Porsche ont reculé par rapport à leurs ambitions électriques élevées. Les moteurs à combustion continueront bien dans la prochaine décennie. Audi a abandonné son objectif de ne produire que des véhicules électriques à partir de 2032, tandis que Porsche a confirmé son engagement envers le V-8 qui se prolongera dans les années 2030.
Cela ne signifie pas qu'Audi et Porsche reviennent à des voitures entièrement à moteur conventionnel. Même des produits de niche comme le Concept C d'Audi et la prochaine 718 de Porsche seront électriques, bien que les versions haut de gamme des Boxster et Cayman offriront encore des moteurs à essence. La stratégie maintenant est de diversifier plutôt que de parier sur un seul type de groupe motopropulseur. Gérer de tels portefeuilles complexes n'est pas facile, mais c'est la décision intelligente compte tenu de la diversité des demandes des clients.
Parier de nouveau sur les moteurs à combustion pourrait s'avérer judicieux si l'Union européenne décide d'assouplir l'interdiction de 2035. À ce jour, aucune nouvelle voiture à essence ou diesel ne sera vendue à partir du milieu de la prochaine décennie. Cependant, la décision sera révisée avant la fin de l'année, et des rapports suggèrent que les hybrides rechargeables pourraient continuer après la date limite.
Les principaux concurrents d'Audi exhortent l'UE à abandonner l'interdiction. Le PDG de Mercedes, Ola Källenius, a récemment averti que l'industrie automobile européenne se dirigeait "à toute vitesse contre un mur" et pourrait finalement "s'effondrer". Son homologue de BMW, Oliver Zipse, a mis en garde que l'interdiction "peut tuer une industrie".
Espérons que l'UE soit à l'écoute.
Remarque : L'image en haut montre le rendu du Q7 2027 d'Audi par Motor1.
