Alfa Romeo Tonale contre Audi Q3

L'Alfa Romeo Tonale 2026 vient d'être restylée, tandis que l'Audi Q3 2025 a fait ses débuts en juin avec sa nouvelle génération. Quelle meilleure occasion pour les comparer ?

Extérieurs 

On n'attend pas de grandes révolutions stylistiques d'un restylage, sauf rares exceptions, et l'Alfa Romeo Tonale 2026 suit une approche plus classique, avec des mises à jour légères de la carrosserie, principalement concentrées sur l'avant, caractérisé par le classique trilobo Alfa avec un nouveau style. Les modifications visent à donner au SUV du Biscione un aspect plus sportif, sans jamais exagérer. Les dimensions restent inchangées, à l'exception d'un centimètre de plus en largeur.

Alfa Romeo Tonale 2026

Audi Q3 2025

En revanche, l'Audi Q3 change beaucoup, tant pour le design général que pour les dimensions. Les lignes sont principalement arrondies, avec des groupes optiques - à l'avant et à l'arrière - fins et tranchants. Comme mentionné, avec la nouvelle génération, le SUV allemand gagne également des centimètres : environ 5 de plus en longueur, pour un total de 4,53 mètres.

Intérieurs

Déjà aperçu sur le modèle de l'année dernière, la nouveauté la plus évidente de l'Alfa Romeo Tonale 2026 est la présence du sélecteur circulaire de la transmission situé sur le tunnel central, afin de libérer de l'espace. Les palettes en aluminium derrière le volant, grandes et inspirées de celles que nous avons d'abord découvertes sur les Giulia et Stelvio, restent en place.

Alfa Romeo Tonale 2026, l'intérieur

En général, le restylage a moins concerné l'aménagement - on retrouve encore la planche de bord numérique de 12,3" et le moniteur central de 10,25" pour le système d'infodivertissement - que la qualité perçue. Nouveaux matériaux, possibilité d'avoir des sièges en cuir Alcantara (chauffants et ventilés), plus de possibilités de personnalisation et - détail à ne pas négliger - le plateau de recharge sans fil pour smartphone désormais ventilé.

L'espace reste bon à l'avant comme à l'arrière, où le siège central est cependant un peu sacrifié, tandis que pour le coffre le volume change selon qu'on choisisse ou non la version hybride rechargeable, qui perd plus de 100 litres.

Quant à l'intérieur, la nouvelle Audi Q3 s'est fortement inspirée de ses grandes sœurs, adoptant les deux moniteurs - de 11,9 et 12,8 pouces - insérés dans un seul panneau avec des cadres noirs. Une sorte d'étreinte numérique vers le conducteur. Là encore, le levier de vitesses a été remplacé, mais sur le SUV allemand, il a été déplacé à droite du volant, fixé à la colonne de direction. 

Audi Q3 2025, l'intérieur

Comme le veut la tradition Audi, la possibilité de personnalisation reste très large, entre matériaux et couleurs, avec une bonne qualité générale. Les boutons physiques sont réduits au minimum et il reste un petit panneau sous le moniteur central.  

À l'intérieur, on est à l'aise, même à l'arrière, grâce à la possibilité de faire glisser longitudinalement la banquette arrière, permettant ainsi plus d'espace pour les jambes ou du volume dans le coffre, qui comme sur le Tonale voit sa capacité réduite sur les versions hybrides rechargeables.

Moteurs

La recette reste la même que pour la version avant restylage : moteurs essence uniquement électrifiés - hybridation légère et rechargeable - et le diesel qui reste à sa place. Aucun groupe motopropulseur 100% électrique ni de version sportive signée Quadrifoglio, avec des puissances allant de 130 à 270 CV, la traction intégrale étant réservée uniquement à l'Alfa Romeo Tonale PHEV, qui devrait maintenir la batterie de 15,5 kWh pour environ 70 km de parcours en électrique.

Alfa Romeo Tonale 2026

Audi Q3 2025

La nouvelle Audi Q3 fait la même chose, mais propose une gamme plus variée avec également des versions purement essence, accompagnées d'une électrification légère, rechargeable et le 2.0 TDI qui ne veut pas prendre sa retraite. À noter la croissance de la batterie de la version hybride rechargeable, qui grâce à une capacité de 25,7 kWh promet 120 km d'autonomie en mode électrique.

Prix

Les prix de l'Alfa Romeo Tonale 2026 seront communiqués le 20 octobre 2025, mais pourraient augmenter légèrement par rapport aux 40 800 euros de la version actuelle. Quatre finitions sont prévues, trois classiques plus celle spéciale Milano Cortina 2026, dédiée aux prochains Jeux Olympiques d'hiver, avec la version de base qui comprend des phares full LED, des jantes de 17", l'infodivertissement de 10,25", une planche de bord numérique de 12,3", Apple CarPlay et Android Auto sans fil, accès sans clé, climatiseur bi-zone, régulateur de vitesse adaptatif, maintien actif de la voie et bien d'autres.

La nouvelle Audi Q3 2025 a un prix de départ de 42 500 euros, pour atteindre les 62 900 euros du haut de gamme. L'équipement de série offre des jantes en alliage de 17", une planche de bord numérique de 11,9", un moniteur central de 12,8", un hayon à commande électrique, un assistant de direction et un assistant de circulation transversale avant.