En 2010, au Salon de Genève, Bertone surprend le monde avec une évolution radicale de l'Alfa Romeo 8C Competizione déjà appréciée.
Voici la Pandion, un concept conçu pour célébrer les 100 ans de la marque Alfa avec des formes de coupé futuriste 2+2 et un V8 capable de séduire tous les passionnés. Voici son histoire.
ADN familial
Conçue par Mike Robinson pour Bertone, la Pandion utilise la base technique de la Maserati GranTurismo et de sa sœur Alfa 8C Competizione : moteur V8 de 4,7 litres, traction arrière et empattement de 2,65 mètres. Avec ses 4,62 mètres de longueur et à peine 1,28 mètre de hauteur, elle adopte une configuration extrême, avec un habitacle reculé et des proportions tendues qui donnent à la voiture l'air prête à bondir même à l'arrêt.
Alfa Romeo Pandion Concept (2010)
Alfa Romeo Pandion Concept (2010), l'arrière
Le nom évoque le balbuzard pêcheur et l'analogie est évidente en observant la proue fière et, surtout, les portes à ouverture antagoniste. Fixées au-dessus du passage de roue arrière, elles se soulèvent verticalement jusqu'à plus de 3,5 mètres, transformant l'accès à bord en un spectacle théâtral.
Le manifeste du design
Le design extérieur de cette Alfa Romeo joue sur l'opposition entre volumes pleins et panneaux transparents. En effet, le flanc est traversé par une surface vitrée, tandis que l'arrière présente quatre ailerons longitudinaux qui renferment des centaines de petites lames métalliques entrelacées.
Alfa Romeo Pandion Concept (2010), l'intérieur
À l'intérieur, le thème de la nature se poursuit, avec les panneaux latéraux et le tunnel central qui évoquent des racines.
La Pandion n'est jamais conçue pour la production, mais comme manifeste de design par Bertone. C'est pour cela que cette Alfa Romeo n'est jamais arrivée sur nos routes, même si ses formes auraient pu trouver application dans de futurs modèles de la marque.
Galerie: Alfa Romeo Pandion Concept (2010)
Source: La "sœur" de l'Alfa Romeo 8C venue du futur
