Avec l' EX60 , Volvo se prépare à jouer un rôle central sur le segment des SUV électriques de taille moyenne, dominé par des modèles tels que le BMW iX3 et, bientôt, le Mercedes GLC électrique. Le modèle EX60, dévoilé dans une nouvelle vidéo promotionnelle, promet une grande autonomie, une recharge ultra-rapide et des innovations techniques inédites chez Volvo. Il sera présenté au public le 21 janvier. Voici comment lutter contre l'anxiété liée à la recharge. Les nouvelles images dévoilées avant la présentation mondiale révèlent pour la première fois la face avant du véhicule. L'image est volontairement sombre, mais elle suffit à reconnaître l'identité visuelle bien établie de la marque : une réinterprétation minimaliste de la signature lumineuse en forme de « marteau de Thor », des lignes épurées et des proportions qui rappellent clairement les autres SUV électriques de la marque. Après le premier teaser de l'année dernière, qui se concentrait sur l'arrière, ce deuxième aperçu permet de définir un EX60 au design sobre mais immédiatement reconnaissable. Sur le plan technique, Volvo a déjà dévoilé des chiffres impressionnants. L'EX60 devrait offrir une autonomie estimée à 810 km ( 500 miles) selon le cycle WLTP, une performance de référence dans sa catégorie. La recharge rapide promet également des résultats impressionnants : 10 minutes sur une borne de recharge de 400 kW permettent de récupérer jusqu'à 340 km (210 miles) d'autonomie. Ces performances sont rendues possibles grâce à une architecture électrique de 800 volts, assortie d'une garantie de 10 ans sur la batterie. Le premier né avec un « casting de méga-méga »L'EX60 introduit également d'importantes innovations structurelles. C'est le premier modèle Volvo à utiliser la méga-pièce moulée , une technologie qui remplace des centaines de composants par une seule pièce moulée de grande taille, réduisant ainsi le poids et la complexité. Les moteurs électriques sont développés en interne, tandis que la batterie intègre de nouvelles cellules conçues pour améliorer l'efficacité et l'autonomie. Ce n'est pas un hasard si le directeur technique, Anders Bell, parle ouvertement d'une voiture capable de marquer « la fin de l'angoisse de la panne d'autonomie ». Un autre détail intéressant, révélé par la vidéo promotionnelle, concerne l'espace intérieur. Il semblerait que l'EX60 puisse être équipée d'une troisième rangée de sièges rabattables à plat dans le plancher, une solution inédite chez ses concurrents européens directs. Si cette caractéristique est confirmée, elle renforcerait encore la polyvalence du SUV électrique suédois.
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