Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026El año 2012 no comenzó nada bien para el equipo Ferrari de Fórmula 1, que ya desde las primeras pruebas de pretemporada evidenció una preocupante falta de rendimiento que situaba al F2012 entre 1,5’’ y 2’’ de los más competitivos. Aunque muchos aficionados suspiraban por un milagro antes de la primera carrera del año, en Australia, pero no ocurrió. Fernando Alonso ni tan siquiera fue capaz de entrar en Q3, siendo duodécimo, con el otro Ferrari en cuestión, decimosexto, algo que fue maquillado en carrera con Alonso haciendo de Alonso, escalando al quinto puesto, aunque a más de 20’’ del ganador. Ferrari F2012, un F1 detestable que casi se lleva el títuloY entonces llegó Malasia, uno de los circuitos fetiche de Fernando Alonso, en el que logró su primera 'pole position' en Fórmula 1 y también su primer podio, ambos en 2003. Pero la magia, hasta cierto punto. Esta vez Fernando sí logró entrar en Q3, pero quedando relegado a la novena posición.Pero el 25 de marzo de 2012 el destino tenía aún un comodín guardado… en forma de lluvia. De cuando aún se corría con lluvia. Aunque el semáforo se apagó con el asfalto seco para a continuación descargar un verdadero aguacero. Una de esas casualidades que tanto añoramos los aficionados y que se nos queda guardada en la retina durante toda la vida. Eso sí, que antes fuera mejor, no significa que fuese perfecto, y la bandera roja apareció en la novena vuelta ante una FIA que se veía sobrepasada ante la cantidad de incidentes que sucedían en pista, pues con esas condiciones, todos los pilotos vieron una oportunidad de oro de dar la campanada. Malaysian F1 Grand Prix - RaceCon un asfalto cambiante en una pista que empezaba a secar, Fernando Alonso dio todo un recital con un monoplaza poco competitivo, y fue ganando posiciones poco a poco hasta llegar a zona de podio al tiempo que el otro Ferrari se hundía vuelta a vuelta en la clasificación. El asturiano no tardó en liderar a pesar de la solidez mostrada por los McLaren, que se entretuvieron colisionando entre ellos. Y para sorpresa del respetable, comenzó a escaparse del resto. Una gestión quizás no del todo perfecta, pues lo habitual en una carrera de agua es que aparezca el coche de seguridad, y conviene conservar neumáticos. Sin embargo, Fernando sabía algo; que la pista acabaría secando y necesitaba un colchón. De noveno a primeroY así fue. A poco más de 10 vueltas de la bandera a cuadros, los pilotos comenzaron a montar neumáticos de seco y el Ferrari empezó a sufrir y dejarse tiempo curva a curva. ¿El perseguidor? El Sauber de Checo Pérez. Ferrari driver Fernando Alonso of SpainUn final de carrera agónico en el que la amenaza del coche de seguridad sobrevoló a los pilotos después de varios roces, uno de los cuales acabó en pinchazo de Sebastian Vettel, que dejó la pista llena de trozos de goma. Vuelta a vuelta el Sauber del mexicano iba recortando terreno ante lo que parecía que podía ser su primera victoria en Fórmula 1. Todo parecía perdido para Fernando, que a ocho vueltas del final tenía a Checo Pérez a menos de un segundo. ¿Iba a ser posible defenderse durante tanto tiempo de un monoplaza más rápido en las largas rectas de Sepan? Checo aún tenía que encontrar el lugar de adelantamiento en una pista que si bien se había secado, aún tenía parches de humedad fuera del carril de la trazada.Ferrari driver Fernando Alonso of SpainY ahí fue donde falló el de Sauber, que se fue larguísimo en la frenada y aún tuvo que agradecer la presencia de una gran escapatoria asfaltada que le permitió seguir en carrera. El propio Peter Sauber pidió calma, pues el podio era un resultado excelente para el equipo, y aunque Pérez volvió a acercarse a Fernando antes de la bandera a cuadros, no hizo ninguna maniobra excesivamente arriesgada. Malaysian F1 Grand Prix - RaceLa victoria en la que nadie creíaUna victoria completamente contra pronóstico que nadie habría vaticinado con un Ferrari completamente desastroso y que, prefiero no contar por qué lo recuerdo, se paga 51 a 1 en las casas de apuestas. Uno de esos milagros de Fernando Alonso que ha ido haciendo durante su carrera deportiva. Alonso ganó con algo más de 2’’ sobre Pérez y 14’’ sobre Lewis Hamilton, mientras que el otro Ferrari fue decimoquinto a 97’’ en una carrera que se relanzó en la vuelta 14 de 56. Y en el recuerdo, una de las radios más bonitas jamás registradas, con el hoy 'Team Manager' de McLaren, Andrea Stella, a punto de echarse a llorar mientras afirmaba "This is one of the must beautiful, this is one of the most most beautiful".Malaysian F1 Grand Prix - RaceFernando Alonso salió líder del campeonato de Malasia en lo que fue un resultado transcendental para que pudiera luchar por el título a final de año a pesar de que el rendimiento del Ferrari siguió siendo desastroso en las siguientes citas de China y Bahréin, no siendo un monoplaza más competitivo hasta el inicio de la gira europea. Doloroso si se tiene en cuenta que ese título se escapó por solo cuatro puntos ante un Sebastian Vettel que ya hizo podio en Australia. El milagro de Malasia fue la vigesimoctava victoria de Fernando Alonso en Fórmula 1, a las que añadiría ese mismo año la de Valencia y más tarde la de Hockenheim. Luchar por el título con un coche que solo fue capaz de ganar tres carreras, dos de ellas, básicamente surrealistas. Parece mentira que fuese en 2013, sobre el F138, cuando Fernando lograse sus últimas victorias, ansiando desde entonces la afición la famosa 33, que no acaba de llegar nunca. Por cierto, eran intermedios.