Calendario 2026 de Fórmula 1 Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026Cuantos más días pasan, más cuesta entender el posicionamiento de la Fórmula 1, que a pesar de haber promovido y aprobado cambios de última hora en su reglamento técnico tras solo tres Grandes Premios disputados, mantiene una postura en la que afirma que las carreras están siendo emocionantes y que están gustando mucho a los aficionados. Domenicali, el mayor defensor de las normas 2026Mucho podríamos hablar de por qué realizas cambios en algo que afirmas es exitoso, pero hace ya semanas que quedó demostrado que la Fórmula 1 decidió negar la mayor, ellos sabrán con qué fin. Lo interesante del asunto es cómo la propia dejadez de la Fórmula 1, que literalmente no ha movido un dedo por sus aficionados tras cancelar dos eventos y dejar sin competición más de un mes, también ha jugado en su contra con cosas que generalmente pasan desapercibidas. Porque no es noticia que Stefano Domenicali se ponga delante de un micrófono a vender un discurso que resulta inverosímil, pero la falta de noticias ha hecho que las declaraciones del CEO de la Fórmula 1 se reciclen una y otra vez, creando una bola de nieve que no ha dejado de creer y que ha ido enfadando más y más a los consumidores de Fórmula 1 ante titulares como “La Fórmula 1 no tiene ningún problema”. Domenicali repitió una vez más que “la gran mayoría de aficionados se han mostrado muy positivos respecto a la carrera.”. Uno se pregunto a qué considera Stefano “una gran mayoría”, cuando uno se pasa el día navegando en el universo Fórmula 1, y los defensores de estos tres grandes premios se cuentan con los dedos de una mano y además también son conocidos por ser defensores de las carreras de Fórmula E, otras que destacan por su gestión y elementos artificiales añadidos. "The Devil Wears Prada 2" European Premiere - Special AccessUna normativa tan buena que ya tiene cambiosDe hecho, el italiano viene a culpar a los medios, diciendo que nos ponemos filosóficos en cosas que no se perciben. A veces no hay nada mejor que dejar hablar a una persona para ver cómo se va enredando más y más en un argumento en el que ni él cree. Y ahí llega el momento de la verdad. ¿Cómo miden la satisfacción? Y a Domenicali no se le ocurre otra cosa que afirmar que el circuito está lleno. Claro, Stefano. No hay medida más infalible para evaluar la satisfacción de una carrera que el haber asistido cuando compraste las entradas hace casi un año. En una larga entrevista publicada en TheRace, se puede observar cómo cada argumento esgrimido por Domenicali es aún peor que el anterior, incluido el asociar el éxito de la normativa 2026 a que la participación de Max Verstappen en Nürburgring genere una gran atención. ¿Cómo? Casi que prefiero no saberlo. De hecho, Domenicali señala que el problema es que se le ha prestado demasiada atención a las quejas. Vamos, que la culpa es haber recogido que Max Verstappen o Lando Norris, por nombrar dos de una lista interminable, emitieran quejas con la actual forma de competir. F1 Grand Prix Of ChinaSegún la propia web que realiza la entrevista, Domenicali sustenta sus afirmaciones de satisfacción en una encuesta de satisfacción realizada a una comunidad reducida llamada F1 Fan Voice, donde tras cada carrera piden calificar la misma a unas 2.000 personas, con cinco notas posibles. ¿Suficiente? El asunto es que, a estas alturas, con la actitud mostrada por la Fórmula 1, no seré yo el que se crea los datos que dicen arrojar, desde luego. Satisfacción basada en una encuesta minoritaria ¿Y cuál es el resultado de todo esto? Que Domenicali ha vuelto a ser el centro de atención en un fin de semana sin Fórmula 1, desatando la ira de unos aficionados que sienten cómo el máximo responsable de la categoría ningunea e ignora sus opiniones, e incluso con un sentimiento de desasosiego al percibir que la F1 que les gustaba se les va de las manos sin que sus quejas estén teniendo algún tipo de repercusión.