Los coches con caja de cambios automática prometen a los conductores un extra de comodidad y facilidad en el manejo, especialmente por ciudad. Por eso, cada vez hay más personas que dejan de lado los cambios de marcha tradicionales y que apuestan por esta tecnología, que si bien lleva ya unos cuantos años presente en las carreteras, sigue siendo relativamente nueva.Eso hace que todavía haya cierto desconocimiento sobre el uso de la palanca de cambios automática. De hecho, hay algunos comportamientos que los conductores repiten con bastante frecuencia y que en realidad conviene evitar porque son perjudiciales. Uno de esos errores está estrechamente relacionado con los semáforos.Poner punto muerto (letra N) en el semáforo no ahorra combustible, sino que es peligroso y provoca un mayor desgaste del cambio automático Qué evitar Los conductores de coches con cambio automático cometen errores banales creyendo que mejoran su conducción pero consiguiendo el resultado contrario. Por ejemplo, no es recomendable poner el coche en punto muerto cuando se está en un semáforo en rojo. Es algo que puede ser útil en los coches con cambio manual pero que se debe evitar a toda costa en los automáticos. Y es que al poner el coche en punto muerto o en la posición N (Neutral), lo que ocurre es que el vehículo registra un cambio de marcha adicional que no sirve para nada. En lugar de ahorrar combustible se está dañando la caja de cambios, que no está diseñada para cambios bruscos y continuos sino para soportar una carga bastante uniforme. En esta misma línea, desde Everyeye recuerdan que realizar numerosos cambios de la posición D, que es el modo de conducción, a la posición N, que es el punto muerto, es un proceso innecesario que, a la larga, provoca un mayor desgaste de los componentes. Los conductores suelen cambiar a la posición N por comodidad, ya que de esa forma pueden levantar el pie del pedal de freno. Aun así, los especialistas recomiendan mantener siempre la posición D. Más detalles Además de que no sirve para ahorrar combustible, poner punto muerto es peligroso porque en caso de colisión por alcance, el coche en D podría volver a arrancar si se suelta el freno. Eso sí, hay que tener en cuenta que esto es algo que se aplica a las transmisiones automáticas tradicionales con convertidor de par. En una transmisión automática de doble embrague es mejor usar N en los semáforos.
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