Hace ya varios años que los coches automáticos dejaron de ser una anomalía. Cada vez es más normal verlos en la carretera, y con el paso del tiempo ha crecido exponencialmente el número de conductores que los prefieren por encima de los manuales. Aun así, sigue siendo una tecnología relativamente nueva y no siempre resulta fácil adaptarse a sus particularidades.No cualquier persona sabe exactamente cuál es la forma correcta de utilizarlos, y algunos gestos que parecen inofensivos pueden acabar provocando desgaste prematuro o averías en algunos componentes. Entender cómo funciona la transmisión es una de las claves para alargar la vida útil del vehículo. Cómo usarla Una de las claves en este sentido es colocar correctamente la posición 'P' de parking, que, como su nombre indica, es el modo de estacionamiento que bloquea la transmisión. Tal y como explican desde La Nación, lo que hace el sistema al entrar en esta posición es evitar que la potencia del motor llegue a las ruedas y, por lo tanto, hace que no giren. En otras palabras, detiene el coche por completo. La clave es que colocarla en el momento incorrecto puede dañar el sistema y hacer que la vida útil de nuestro vehículo se vea reducida. Y es que si se acciona el modo parking cuando el vehículo no está completamente parado, el trinquete tendría que soportar todo el peso del automóvil, lo que desgasta o incluso rompe la transmisión. Por eso, los especialistas recomiendan parar por completo el coche con el freno de pie, meter la posición 'N' de neutral, poner el freno de mano y, por último, pasar a la posición. En definitiva, debe ser lo último que se haga antes de apagar y salir del vehículo una vez se ha estacionado. Más consejosCómo usar correctamente la posición 'P' en coches automáticos: errores que arruinan la caja de cambios y cómo evitarlos Hay que tener en cuenta que la posición 'P' nunca sustituye al freno de mano y que si se acciona con el coche en movimiento se podría romper la transmisión. Además, los expertos recomiendan utilizar este modo solamente en terrenos planos para que no caiga tanta fuerza sobre la transmisión y la inercia no la dañe.