La Fórmula E enseña a la Fórmula 1 y a Madring cómo organizar una carrera: así se prepara el E-Prix de MadridEl vídeo que muestra cómo están las obras del circuito de F1 Madring: 137 millones de euros, a ocho meses del GP en MadridEste nuevo Porsche Taycan Fórmula E nace en EspañaHa tardado 12 largas temporadas, pero era cuestión de tiempo y la espera ha merecido la pena: la Fórmula E ha aterrizado en la capital española por fin, resucitando un Circuito de Madrid Jarama - RACE que se ha vestido de gala muchas décadas después. Más de 30.000 aficionados abarrotaron el pasado sábado 21 de marzo el clásico trazado madrileño con un récord de acreditaciones nunca visto antes en la categoría eléctrica dirigida por Alejandro Agag y Alberto Longo, a quien entrevistó Car and Driver. Un fin de semana que ni siquiera el actual jefe de Estado de España pasó por alto.Al Rey Felipe VI le convence la Fórmula ESu Majestad el Rey y la presidenta de la Comunidad de Madrid Isabel Díaz Ayuso calentaron motores antes de liderar la imagen del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madring el próximo 13 de septiembre. Un evento histórico y festivo en el Jarama en el que también aparecieron figuras del deporte y del espectáculo de talla mundial como Carlos Sainz Jr., Roberto Carlos, Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello e incluso el influencer TheGregf, entre otras tantas personalidades.En el caso de Felipe VI y Ayuso, éstos participaron en la ceremonia del podio, entregando los premios a los ganadores. El más destacado fue el portugués António Félix da Costa, que explotó de júbilo y emoción al considerar el E-Prix de Madrid como la carrera de casa debido a la cercanía con su nación y al desplazamiento masivo de sus seguidores compatriotas a la capital española para festejar la victoria histórica en suelo madrileño. Todo esto, a bordo de un Jaguar que protagonizó un doblete para la posteridad.El Circuito de Madrid Jarama - RACE, además, vendió todas sus localidades: 30.000 gargantas apoyaron también al debutante piloto español de Cupra Kiro, Pepe Martí, que llegó a liderar la carrera ante el delirio local. Un evento mundial que recordó a los años dorados del Jarama, allá por la década de los 70 e inicios de los 80. Una época en la que el recordado Gilles Villeneuve regaló al planeta su última y más legendaria victoria.45 años después, la Fórmula E ha devuelto la ilusión a un circuito revitalizado que concluyó con otro desenlace electrizante en la pista. Y es que, con o sin sonido, hasta el aficionado más purista reconoció a este medio divertirse con la carrera eléctrica. Que tome nota la Fórmula 1 de su hermano pequeño que, cada vez, resuena más en la capital. Nissan roza los puntos en el histórico E-Prix de Madrid de Fórmula E en el JaramaNissan roza los puntos en el E-Prix de MadridCar and Driver acompañó a la marca nipona (al igual que a Citroën) durante todo el fin de semana de competición en el Jarama. Si bien, este año su monoplaza Gen3 Evo carece de agarre y de prestaciones con respecto al año anterior, cabe recordar que todavía posee en sus filas al piloto que arrasó en la Temporada 11 de Fórmula E: el reputado Oliver Rowland.Desgraciadamente, el piloto británico y campeón del mundo sufrió una penalización en carrera, a pesar de partir octavo, y remó a contracorriente durante el resto de la manga eléctrica disputada el sábado. Por su parte, el cuestionado Norman Nato demostró su valía una vez más en clasificación (partió cuarto en parrilla), para después finalizar a un puesto del Top 10 debido al desfallecimiento de su energía en la última vuelta del E-Prix.Pese al sabor amargo para Nissan en la capital española, la estructura japonesa confía en su proyecto de la próxima campaña gracias a la introducción de la tracción total que Nismo tan bien ha desarrollado gracias al sistema e-4ORCE. Un Gen4 que promete una evolución tan vertiginosa como exponencial y que pondrá en serios apuros a una Fórmula 1 que cada vez se parece más a la Fórmula E, categoría que ha venido para quedarse en España.