El desarrollo del nuevo Porsche Cayenne Coupé Electric continúa. Unas imágenes publicadas en Instagram muestran al SUV sin emisiones realizando test invernales, con poco camuflaje (o, mejor dicho, con el habitual de la marca alemana, que esconde más de lo que parece), señal de que el debut oficial no debería estar lejos. Lo llamativo es el tipo de prueba: este Porsche ha sido testado con un cofre de techo y también con un remolque enganchado en la parte trasera, lo que demuestra la atención prestada a sus capacidades de carga y remolque, porque habrá gente que lo emplee de esta manera. Pruebas invernales y ensayos de carga En las imágenes se ve con claridad al Porsche Cayenne Coupé Electric afrontando condiciones de frío intenso, con un cofre portaequipajes en el techo y un remolque voluminoso a la zaga, probablemente utilizado para simular el transporte de motos o cargas pesadas. Una elección nada casual para Porsche, que busca demostrar que también la versión eléctrica de su modelo de referencia es adecuada para un uso completamente versátil, no sólo por carreteras a elevadas velocidades de crucero. Galería: New Porsche Cayenne Coupé Electric, spy photos on Instagram Diseño conocido y técnica ya contrastada El Porsche Cayenne Coupé Electric ha aparecido en fotos durante los últimos meses, cuando algunas unidades de pruebas fueron interceptadas en carreteras alemanas durante la fase de desarrollo, mostrando una carrocería casi por completo al descubierto. Un indicio claro de un proyecto ya maduro. Como se aprecia también en estas últimas imágenes, la zona delantera se mantiene fiel al planteamiento del nuevo Cayenne, sin cambios evidentes. Es la zaga la que caracteriza en mayor medida a la versión Coupé: los pilares traseros más marcados y la forma de las ventanillas laterales dibujan una silueta más estilizada, con una caída que recuerda al modelo más icónico de la casa, el 911. Completan el conjunto un alerón activo integrado en el portón y unos pilotos de aspecto digital y con una firma luminosa continua interrumpida por el nombre de la marca. Para el habitáculo y para la gama mecánica no se esperan diferencias sustanciales respecto al Cayenne Electric. Por supuesto, también la variante Coupé empleará la plataforma PPE, desarrollada por el Grupo Volkswagen para sus modelos eléctricos más avanzados. Actualmente, recordamos, la versión estándar ofrece una potencia de partida de 408 CV, que sube a 442 activando el Launch Control. Por su parte, la variante Turbo oscila entre los 857 y los 1.156 CV, también con el control de arrancada. De cara al futuro, no sería sorprendente la llegada de un Turbo GT, siguiendo una estrategia ya adoptada en los Cayenne con motores tradicionales. Entre las tecnologías previstas figura también el sistema de carga por inducción, ya visto en el Cayenne Electric.
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