Pere Navarro sentencia a los conductores: "Al centro ni en coche eléctrico, ni diésel; irás en transporte público"El cardiólogo José Abellán alerta de que las balizas V16 generan problemas a ciertos conductores: "Pueden anular el efecto de los marcapasos"Santo Ficili, CEO de Alfa Romeo, reabre pedidos de estos 2 modelos "Para cumplir una promesa a nuestros clientes"Todos conocemos a Luis Moya por ser el copiloto de Carlos Sainz durante 15 temporadas. Con el madrileño, Moya logró 2 títulos mundiales (1990 y 1992) y nada menos que 83 victorias en el World Rally Car, 4 subcampeonatos y cinco terceros puestos, cifras que sitúan a Sainz y Moya como la dupla más exitosa en el mundial de rallies. Dos décadas después, ambos han seguido sus caminos: Sainz por el Dakar, Moya por la formación y la comunicación. Efectivamente, Luis Moya es, desde hace tiempo, embajador de la Volkswagen Driving Experience. Se trata de la escuela de conducción de Volkswagen que tiene centros repartidos por toda Europa. En la Driving Experience se imparten básicamente técnicas de conducción segura en seco, mojado y nieve, además de que se prueban los últimos lanzamientos de la marca. Pues bien, Moya, junto a Volkswagen, ha aclarado cuál es la posición correcta del asiento ante la gran cantidad de gente que va con la butaca elevada y pegada al volante.Lentes para conducirLa clase de seguridad vial de Luis MoyaA los mandos de un Golf R de 333 CV, Moya da una clase magistral de seguridad vial a la pregunta de “Luis, ¿cómo se conduce mejor: alto o bajo?”. El gallego contesta con una explicación lógica: “Hay mucha gente que piensa que lo mejor es ir alto”. Y se autocontesta: “No. Lo mejor es ir bajo, cuanto más bajo, mejor”.A continuación, el gallego da la explicación: “Porque si yo voy bajo, miro muy lejos y las cosas me vienen más despacio. Si voy alto, tiendo a mirar el capó, que además es blanco y ya lo conozco, y no me hace falta”. Y agrega: “Porque si miro aquí, todo me viene muy deprisa, si cruza un peatón, si tengo que hacer una maniobra…”. Así que finaliza: “Siempre es mejor ir bajo en el coche”.