José Luis Ábalos, exministro de Fomento, desde la cárcel: "Me siento muy orgulloso de haber eximido de pagar peajes de autopista" Las autopistas de peaje son los mayores enemigos de los conductores. Una de las principales quejas de los usuarios de estas vías es la de los altos costes que tienen por circular por ellas. Por suerte, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha desmantelado tramos de peaje. Sin embargo, el exministro de Fomento, José Luis Ábalos, es el que cree que inició este camino.Año a año, el precio de las autopistas de peaje sube. Este 2026 también arrancó con una subida de estas autopistas de entre un 2% y un 4,68%, en función de su titularidad y sus características.Concretamente, las subidas de los peajes oscilan entre el 2% en aquellas carreteras cuya competencia ya ha sido asumida por el Estado, tras expirar la concesión administrativa, y el 4,68% en las que todavía la mantienen.No obstante, el Ministerio que dirige Óscar Puente va a destinar 15 millones de euros para amortiguar la subida de los peajes. Los mayores incrementos se producirán en los peajes de la AP-9, la AP-46 y la AP-7 Alicante-Cartagena.Hay que recordar que, a día de hoy, estas son las autopistas de peaje que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestre (SEITT): R-3/R-5, la R-2, la R-4, la M-12, la AP-7 entre Cartagena y Vera, la AP-36 entre Ocaña y La Roda y la AP-41 entre Madrid y Toledo.Ábalos reivindica su papel como ministroJosé Luis Ábalos es uno de los políticos que más polémicas han suscitado en los últimos años. El que fuera ministro de Fomento en el Gobierno de Pedro Sánchez fue expulsado del Ejecutivo hace unos meses.Sin embargo, Ábalos ha querido subrayar todas las cosas buenas que hizo para España en su étapa como ministro. Entre otras, destaca su rebaja y clausura en las autopistas de peaje."Tratan de enturbiar mi gestión al frente del Ministerio obviando todo lo positivo que desarrollamos en equipo", señala el exministro en declaraciones que recoge Voz Populi. "Pero me siento muy orgulloso, y más aún como valenciano, de haber eximido de pagar peajes de autopista hasta la frontera con Francia, y otros peajes que afectan a Cádiz, Sevilla o Burgos. También del ahorro que disfrutan quienes viven en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla en sus viajes a la península", añade.Esto no son solo palabras del exministro, sino que la hemeroteca avala sus palabras. En 2018, anunció que tres carreteras dejarían de ser de peaje antes de 2020. En concreto, se prometió acabar con las concesiones de la AP-1 Burgos-Armiñón, de la AP-4 que une Sevilla y Cádiz y la de la AP-7, un tramo que une Alicante y Tarragona. Esto es algo que alivió a casi 40.000 personas que pasaban por esos tramos diariamente.Pero no fueron las únicas. Otras vías como la AP-7 que une Barcelona con La Jonquera y Tarragona, y la AP-2 entre Zaragoza y el Mediterráneo, ambas de Abertis, también acabaron sus plazos de concesión en 2021.