Polestar ha renovado los dos únicos SUV de su gama, los Polestar 3 y Polestar 4. Mientras que el primero se ha beneficiado de una nueva arquitectura de 800 voltios que le permite cargar mucho más rápido, el segundo disfruta de un chasis revisado. Polestar acaba de introducir una serie de importantes mejoras en los dos SUV eléctricos de su gama, el Polestar 3 y el Polestar 4. El primero de ellos se ha beneficiado de una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite cargarse a una potencia máxima de 350 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% en apenas 22 minutos; es decir, un 35% más rápido que antes.Además, el software Breathe Charge monitoriza el estado de la batería durante la carga, ajustando de forma dinámica la velocidad para maximizar el rendimiento y a la vez preservar la salud del pack. De acuerdo con la firma sueca, este sistema permite añadir hasta un 38% más de autonomía en una sesión de 10 minutos. Por otro lado, Polestar también ha mejorado las prestaciones de su modelo más grande. Ahora todos los Polestar 3 incorporan un nuevo motor trasero síncrono de imanes permanentes, el cual se combina con un propulsor delantero asíncrono en las variantes Dual motor. La potencia máxima se sitúa en 680 CV (500 kW) en la versión tope de gama Performance. Para mejorar la eficiencia, el motor delantero se desconecta de forma automática. También hay cambios en el chasis: dirección recalibrada, nuevas configuraciones de suspensión y barras estabilizadoras delanteras... Otra novedad es la aparición del chip NVIDIA DRIVE AGX Orin, que permite multiplicar por más de ocho la capacidad de computación, lo que se traduce en una gestión más avanzada de los sistemas de seguridad activa, las funciones del vehículo y los datos procedentes de sensores. La paleta de colores se ha enriquecido con dos nuevos tonos (Storm y Krypton), mientras que en el habitáculo aparecen nuevas tapicerías. La gama del Polestar 4 pronto se enriquecerá con una segunda carrocería.Polestar lanzará un total de cuatro modelos nuevos de aquí a 2028El Polestar 4, que cambia su denominación a Polestar 4 Coupé para diferenciarse de su inminente carrocería station wagon, ha recibido un chasis revisado con amortiguadores pasivos de alta capacidad, nuevos muelles y barras estabilizadoras, así como topes de rebote de poliuretano en sustitución de los anteriores muelles internos. La dirección también se ha mejorado.La marca ya ha abierto los pedidos para ambos modelos, siendo el precio de partida del Polestar 4 Rear motor de 65.900 euros y el del Polestar 3 Rear motor de 81.900 euros. Michael Lohscheller, CEO de Polestar, declara que "los renovados Polestar 3 y Polestar 4 son ahora mejores que nunca. El incremento en prestaciones, el refinamiento en diseño y las mejoras en sostenibilidad aportan un valor añadido que hace a ambos modelos aún más atractivos para los clientes".Polestar ya ha abierto los pedidos de los nuevos Polestar 3 y Polestar 4.La renovación de los Polestar 3 y Polestar 4 llega justo antes de que la compañía arranque su nuevo ciclo de lanzamientos: entre 2026 y 2028, Polestar lanzará un total de cuatro nuevos modelos. El primero será el Polestar 5, un gran turismo de cuatro puertas que se pondrá a la venta este verano. Le seguirá la antes mencionada versión familiar del Polestar 4, cuyas primeras entregas tendrán lugar en el cuarto trimestre de 2026. La segunda generación del Polestar 2 llegará a principios de 2027, mientras que en 2028 le tocará el turno al SUV compacto Polestar 7.
