Calendario 2026 de Fórmula 1 Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026En la carta fundacional de la F1 Academy, campeonato cuyos costes sufragan los equipos integrantes de la Fórmula 1 así como la propia FOM, estaba el lograr que sus integrantes, mujeres, llegaran a familiarizarse con la Fórmula 1, vendiéndose como una escalera inevitable hacia la categoría reina. Y precisamente el que debía ser cimiento, era a la vez su punto más endeble, ya que no explicaban cómo pensaban hacerlo, máxime cuando una Fórmula 4, como es la Academy, queda muy lejos de lo que es un Fórmula 1 moderno, razón por la que ha sido objeto de críticas.Campeona de la F1 AcademyDe hecho, la polémica se avivó este invierno cuando la F1 Academy, que ya goza incluso de su propio show en Netflix entorno a la figura de Susie Wolff, directora del campeonato, celebró que a Maya Weug, piloto de Ferrari, le fueran a dar unos test a bordo de un Ferrari GT3. Y es que fundada en 2023, pero siguiendo el camino de la ya extinta W Series, no parecía que este campeonato estuviera ayudando al pilotaje, más allá de crear un grupo de embajadoras que al final actúan como guías para VIPs durante los Grandes Premios de Fórmula 1 para los respectivos equipos que han sufragado los gastos de su, generalmente, corta carrera deportiva. Marta García, primera campeona del evento, no llegó a catar un Fórmula 1. Tampoco lo hizo la segunda campeona, Abbi Pulling. Hubo que esperar a la tercera, Doriane Pin, para que esto sucediera, y lo cierto es que hay muchísimos matices. F1 Academy Champion Doriane Pin Breaks New Ground with Maiden F1 TestPorque no ha sido ninguna de las citadas, sino Pin, la mejor situada de la F1 Academy, que casualmente pertenece al programa de desarrollo de Mercedes F1, que no es otro que el equipo del que es jefe Toto Wolff. Todo queda en casa justo a mensajes como “lo que pone de relieve el valor de iniciativas como la F1 Academy”, que han acompañado a las informaciones de este test. Tanto Mercedes como la F1 Academy han tratado de vender el evento como historia del automovilismo. En el caso del fabricante alemán, porque se trata de la primera mujer en ponerse al volante de un Mercedes de F1, y en el caso de la F1 Academy, pues porque cada cosa que hacen lo envuelven precisamente en ese ‘hacer historia’. 76 vueltas al trazado corto de SilverstoneDoriane Pin se puso al volante del W12 con el que Mercedes conquistó su último título de constructores, el de la polémica temporada 2021, es decir, el último antes de la generación del efecto suelo. La piloto francesa usó una versión recortada del circuito de Silverstone de 2,6 kilómetros para dar 76 giros y completar 200 kilómetros de pruebas. “Conducir un coche de F1 por primera vez hoy fue increíble. Estoy muy agradecida por esta oportunidad y por estar rodeada de este equipo tan extraordinario. Fue una oportunidad única y me aseguré de disfrutar al máximo del día, además de dar lo mejor de mí. Si bien ser mujer piloto no me define, fue genial demostrar de lo que somos capaces. Fue un día muy emotivo y también estoy agradecida de haber podido compartir esta experiencia con mi familia. El W12 es obviamente muy diferente de los otros coches que he tenido la oportunidad de conducir. Todo es distinto, más grande y más potente. Me alegra haber podido ganar confianza vuelta tras vuelta y demostrar de lo que soy capaz.”, afirmó la protagonista tras el test. M593346_F1_Academy_Champion_Doriane_Pin_Breaks_New_Ground_with_Maiden_F1_Test.JPG“Ha sido fantástico que Doriane haya completado hoy una jornada de pruebas con el W12. Esto supone otro paso importante en lo que se está convirtiendo en una carrera muy emocionante y prometedora, y además la convierte en la primera mujer piloto de un coche de Fórmula 1 de Mercedes. Su preparación y profesionalismo han impresionado a todo el equipo y debería estar muy orgullosa de lo que ha logrado. Independientemente de la categoría de la que vengas, siempre es un gran paso subirse a un coche de F1, pero se la vio como en casa desde las primeras vueltas y supo disfrutar conduciendo el coche al límite.”, añadió Andew Shovlin, director de pista de Mercedes. Y aunque sería increíble pensar que esto es el comienzo de algo, hay muchas críticas que se pueden hacer. Por ejemplo, el hecho de que no sean unos test programados para la ganadora de la F1 Academy, sino unos test que se dan porque la ganadora nos encaja. También el hecho de que, a pesar de las buenas palabras vertidas por el personal de Mercedes, Doriane es una piloto de 22 años cuyas incursiones fuera de los campeonatos con inscripción restringida solo se puede calificar de irrelevante, especialmente en solitario. Mercedes W12 de 2021También el hecho de que sea una prueba con un monoplaza de cinco años de antigüedad, de hace dos generaciones, lejos, muy lejos, de lo que sería una prueba de viernes de Gran Premio o incluso la participación en unas pruebas Pirelli o test post temporada, que es, a lo que en teoría deberían aspirar las integrantes de esta Academy. Porque un test con un monoplaza antiguo de F1 ya es algo que por ejemplo se les da a los ganadores del Autosport BRDC, de la federación británica, que casi siempre son menores de edad. Y si de mujeres se trata, Jessica Hawkins, embajadora de Aston Martin, ya tuvo recientemente un test sobre F1, del que la F1 Academy no sacó pecho pues a pesar de ser mujer, Jessica es producto de la W Series y no tanto de la factoría de Susie Wolff. Pero es que al final ponerse al volante de un F1 es algo relativamente sencillo que solo requiere de dinero o algo de fortuna. Formula 1 aseel al hamad 1Tras los pasos de Aseel Al-Hamad o Veronika CichaPor ejemplo, Renault decidió subir a su F1 en 2018 a Aseel Al-Hamad, que sí hizo historia al convertirse en la primera mujer Saudí en hacerlo, a pesar de que muy posiblemente no hayas oído hablar de ella nunca, como muy seguramente tampoco hayas oído hablar de Veronika Cicha, piloto checa que se ha llegado a subir a un precioso Toro Rosso STR1, aunque de normal compite con un antiguo GP2. Si nos extendemos hacia F1 classic, revival, o eventos tipo Goodwood, la lista es interminable. Y el punto principal es que, tras la aparición de W Series y F1 Academy ya en un lejano 2019, no parece que la F1 esté más cerca de encontrar a alguien cercano a Lella Lombardi de lo que estaba en 2018.