Después de varios años probando diferentes configuraciones para dar con la tecla en la reglamentación de 2022, Mercedes finalmente desistió e intentó ir a por todas a la nueva reglamentación de 2026, con una unidad de potencia en la que llevan trabajando ya varios años y que ya apuntaba maneras incluso antes de empezar. Si bien es cierto que todavía había que plasmarlo en la pista, la realidad es que muchos fabricantes apuntaban directamente a los de la estrella plateada como grandes favoritos.George Russell se ve superado por McLaren y FerrariAlgo que se dice es que cuando el río suena, agua lleva. y efectivamente, cuando vimos los monoplazas de 2026 por primera vez, el W17 apuntaba muy alto. De hecho, en las tres primeras carreras fue capaz de ser el coche a batir en pista, con un George Russell que lograba la victoria en Australia y un Andrea Kimi Antonelli que se llevaba el triunfo en China y Japón. Sin embargo, aprovechando el parón de más de un mes, muchas otras marcas, como lo son Red Bull, McLaren y Ferrari, han estado trabajando incansablemente en sus monoplazas para intentar acercarse a los alemanes. De hecho, antes de llegar al GP de Miami, Toto Wolff ya aseguraba que muy probablemente esa gran ventaja no la iban a tener en este circuito, algo que, como hemos podido comprobar, está siendo así.En los primeros entrenamientos libres veíamos como Charles Leclerc se llevaba el tiempo más rápido, mientras que en la clasificación a la Sprint, McLaren daría un gran salto de calidad con Lando Norris en la pole, Oscar Piastri tercero y tan solo Andrea Kimi Antonelli pudo colarse en la segunda posición. El que no terminaría de dar con la tecla, en este caso sería precisamente George Russell, quien tampoco conseguía quedar por delante del Red Bull de Max Verstappen.George Russell Mercedes F1"Me sorprendió que los McLaren y Ferrari me adelantaran. Sabíamos que nuestros rivales se acercarían, pero hoy fueron más rápidos que nosotros. Tuve muchos problemas. Probablemente también debido a las condiciones", decía.Mercedes F1 pierde su ventaja con McLaren y FerrariEn el comienzo del fin de semana, el jefe de Mercedes ya aseguraba que a nivel de motor no tenían tanta ventaja con respecto al resto, mientras que a nivel aerodinámico podían mejorar más. Esto, sumado a la gran cantidad de piezas que han traído todos para este fin de semana, hace que esa gran ventaja que tenían los alemanes se haya disipado: " Fue una sesión de clasificación muy mala. Veremos qué puede hacer mañana. ¿Qué faltó? Sobrecalentamos los neumáticos".George Russell Mercedes F1"Al final, también nos faltó el equilibrio adecuado con el coche. No pude apretar tanto como me hubiera gustado. Tengo que decir que me sorprendió especialmente el progreso de los demás", concluyó.