Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Franco Colapinto consiguió sus primeros puntos con Alpine en el Gran Premio de China: terminó en décima posición. Ahora, quiere seguir con esa tendencia para el siguiente Gran Premio, que se disputa en Japón.Franco Colapinto destaca el trabajo de AlpineEl piloto argentino fichó por Alpine para la temporada 2025 como piloto reserva, pero, tras seis carreras, volvería a ser piloto titular, ya que la escudería francesa bajaría del segundo asiento a Jack Doohan. Así, Franco Colapinto disputaría el final de temporada como compañero de Pierre Gasly, donde no lograría ningún punto. Alpine apostó todos sus recursos en la temporada 2026, en detrimento de 2025, lo que provocó que se quedasen atrás en la carrera de desarrollo y terminasen la temporada en última posición.Con el nuevo reglamento y la llegada de Mercedes a Enstone, las expectativas e ilusiones volvieron al equipo francés. Sin embargo, en la primera carrera de la temporada, en Australia, no pudieron pasar de la Q2 ningún piloto y, en carrera, Pierre Gasly pudo salvar los muebles terminando en décima posición, mientras que Franco Colapinto terminó en las últimas posiciones.Para el siguiente Gran Premio, en China, Alpine daría un paso importante y lucharía con Haas por ser la referencia en la zona media. Pierre Gasly acabaría la carrera en sexta posición, mientras que Franco Colapinto lograría sumar su primer punto para Alpine tras acabar en décima posición. Pudo haber acabado más arriba si el Safety Car hubiera salido más tarde, lo que no habría comprometido su estrategia y podría haber terminado un poco más arriba en la clasificación.Tras la semana de descanso, Franco Colapinto atendió a los medios para hablar de la evolución de la escudería francesa en las dos primeras carreras. Uno de los puntos que más destacó el argentino fue el progreso del equipo desde el inicio del campeonato en Australia hasta la cita en territorio asiático, en tan solo una semana entre ambas carreras."Estoy muy impresionado con las mejoras que el equipo ha realizado a principios de la temporada; la diferencia entre Melbourne y Shanghái es muy clara de ver. Estuve en Enstone la semana pasada y pasé un tiempo con el equipo y en el simulador. Fue genial disfrutar de este resultado con ellos, especialmente después de tanto trabajo duro de todos durante estos últimos meses", dijo Franco Colapinto a los medios de comunicación antes del Gran Premio de Japón. F1 Grand Prix Of ChinaAlpine optimista para la temporadaEs pronto para sacar las primeras conclusiones, pero, tras dos carreras, podemos intuir que la parrilla está establecida de la siguiente manera: zona alta: Mercedes y Ferrari; zona alta-baja: McLaren y Red Bull; zona media-alta: Haas y Alpine; zona media-baja: Audi y Racing Bulls; y zona baja: Williams, Cadillac y Aston Martin.La escudería francesa lucha por volver a liderar la zona media de la parrilla, algo que solo han conseguido en 2022 con Fernando Alonso y Esteban Ocon. Si bien queda mucha temporada, parece que tanto ellos como Haas van a disputarse esa quinta plaza en el campeonato. Actualmente, Alpine va séptimo en el mundial, con diez puntos. Haas, por su parte, va cuarto, con diecisiete puntos.La próxima parada será Japón, donde Alpine espera continuar su buena progresión y buscará seguir sumando puntos, ahora que sus dos pilotos, Pierre Gasly y Franco Colapinto, han conseguido acabar entre los diez primeros. El piloto argentino ya dijo que el ritmo está en el monoplaza. Japón es un circuito donde el argentino no ha debutado ni ha corrido, por lo que habrá que ver cómo se adapta al trazado y si estará arriba en la clasificación.
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