Esta nueva batería de coches eléctricos aguanta años de carga rápida, con frío y calor extremo sin sufrir una degradación destacada Recientemente, te hablamos de un estudio de Geotab que descubrió un factor clave en la degradación de la batería: la carga rápida. Sin embargo, este problema podría dejar de serlo, gracias a la nueva batería para coches eléctricos que ha presentado CATL, que aguanta años de carga rápida, con frío y calor extremo sin sufrir una degradación destacada.Con el tiempo, las baterías de los vehículos eléctricos se degradan, aunque esa pérdida de capacidad es menor de lo que se pensaba en un principio, según algunos estudios como este de la plataforma sueca especializada en coches usados, Kvdbil. Esta compañía concluyó que los eléctricos de segunda mano mantienen en buena forma la salud de sus baterías incluso después de varios años de uso.En realidad, el verdadero problema en la degradación de las baterías está en el uso excesivo de cargadores rápidos y ultrarrápidos. Hoy, los modelos nuevos vienen con garantías de batería de larga duración. Pero, quienes recurren al mercado de segunda mano no disfrutan de la misma seguridad.La idea de que un vehículo eléctrico haya pasado buena parte de su tiempo conectado a un sistema de carga rápida es una gran preocupación. Pero, según uno de los principales proveedores de baterías chinos, puede que eso deje de ser un problema dentro de poco.La nueva batería de CATL aguanta años de carga rápida y temperaturas extremasCATL afirma que su última batería de iones de litio 5C puede conservar el 80% de su capacidad original después de 3.000 ciclos de carga completa en un cargador rápido en condiciones ideales de 20°C. Haciendo un cálculo aproximado, esa cifra equivale a, aproximadamente, unos 1,8 millones de kilómetros. Eso es propio de un taxista, no del uso para llevar a los niños al colegio.Incluso con calor, las cifras siguen siendo impresionantes. Según el fabricante chino y uno de los líderes en el sector, a una temperatura extrema de 60 °C, la batería sigue conservando el 80% de su capacidad después de 1.400 ciclos, el equivalente a unos 840.000 km, lo que sigue siendo más de lo que muchos coches llegan a recorrer.La etiqueta 5C de la nueva batería de CATL se refiere a la velocidad de carga en llenados por hora. En términos sencillos, esta batería puede cargarse teóricamente desde cero en unos 12 minutos.Una carga ultrarrápida de esta potencia suele afectar a la vida útil de la batería, pero CATL afirma que una química inteligente y una gestión térmica controlada mantienen la degradación bajo control.Según la compañía china, la fórmula secreta incluye un recubrimiento catódico más uniforme para reducir los daños estructurales, un aditivo especial en el electrolito que ayuda a reparar pequeñas grietas y una capa sensible a la temperatura en el separador que ralentiza el movimiento de los iones si la temperatura empieza a subir demasiado.A esto se suma un sistema de gestión de la batería que también puede enfriar puntos concretos del interior del paquete.La carga rápida ya no es un problemaTodo esto tiene como objetivo convertir la carga rápida en algo habitual, en lugar de algo que los propietarios intentan evitar. Hasta ahora, para conservar la vida útil de una batería, lo recomendable es mantener la capacidad entre el 20 y el 80% y sólo utilizar la carga rápida en momentos puntuales. Por ejemplo, cuando se hace un viaje largo.Pero la nueva batería de CATL podría cambiar esto. Supondría un cambio revolucionario para los usuarios que recorren muchos kilómetros, como los taxis, los conductores de vehículos de alquiler con conductor y las flotas de reparto, para quienes el tiempo de inactividad realmente es dinero.La música suena muy bien, pero, por el momento, todo esto es sólo teoría por ahora. CATL no ha especificado cuándo comenzará la producción en masa ni qué coches serán los primeros en incorporar estas baterías de larga duración. Los resultados en el mundo real suelen ser menos glamurosos que las cifras de laboratorio.En cualquier caso, si sólo se cumplen la mitad de las estimaciones, la idea de que una batería de coche eléctrico pueda durar más que el propio automóvil deja de parecer ciencia ficción y se convierte en una opción muy interesante para tu próximo coche de segunda mano.