Con la llegada de nuevas marcas al segmento SUV, la competencia aumenta aún más entre los fabricantes, especialmente, por los que vienen desde China. A continuación, enfrentamos a dos modelos muy interesantes para quienes busquen un vehículo familiar y con bastantes puntos en común: Ebro S400 y DR 5.El Ebro S400 aterrizó el año pasado en el mercado español y con muy buen pie, sumando un total de 2.873 matriculaciones. Sin embargo, en los dos primeros meses de 2026 ya acumula 2.061 entregas.Por su parte, el DR 5 es una renovación del anterior DR 5.0 que comercializaba la marca italiana con capital chino. Estéticamente, ambos se parecen mucho, sin embargo, el S400 está basado en el Chery Tiggo 4, mientras que el modelo italiano toma como base el Changan CS35 Plus.En cualquier caso, Changan también es del gigante Chery y ambos modelos comparten la misma categoría, ofrecen una propuesta similar y se enfrentan a los mismos rivales. Además, los dos incluyen etiqueta ECO de la DGT, al contar con un sistema de propulsión híbrido.A continuación, analizamos las principales características de ambos modelos, tamaño, maletero, equipamiento, motores y precio, y elegimos el mejor, según las necesidades de cada uno.Ebro S400El Ebro S400 mide 4,32 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,64 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2.61 metros. Está a la venta a partir de 23.457 euros, que se reduce a 19.990 euros por financiar con la marca.Estéticamente, luce un diseño sobrio y discreto. El interior, en cambio, presenta un ambiente más minimalista y moderno, en línea con los demás productos de la marca española.Encontramos un salpicadero con un diseño muy horizontal y despejado de botonería, coronado por dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas unidas entre sí que hacen las veces de cuadro de instrumentos y de soporte para el sistema multimedia.Por debajo de ellas están las salidas de aire y en la zona inferior de la consola central se pueden ver los pocos botones físicos que hay para controlar funciones como la climatización, lo cual se agradece.En el Ebro S400, el espacio es normal para el tamaño que tiene. Hay bastante hueco para las piernas, mientras que en anchura y altura para la cabeza está en la media de su categoría. En cuanto al maletero, ofrece 430 litros, una cifra superior a la de su rival italiano.En general, la sensación de calidad percibida en el SUV compacto de Ebro es correcta, con materiales que mejoran en el acabado Excellence, como la piel sintética para el revestimiento del volante y de la tapicería.Híbrido con 211 CVEl Ebro S400 sólo está disponible con un motor, pero es un híbrido y cuenta con etiqueta ECO de la DGT. Combina un motor de gasolina de 1.5 litros con otro eléctrico para desarrollar conjuntamente 211 CV de potencia.El sistema va asociado a una caja de cambios automática que manda la potencia a las ruedas delanteras. También hay una batería de 1,8 kWh y homologa 5,3 l/100 km de consumo medio.En cuanto a equipamiento, el Ebro S400 se ofrece con dos acabados: Premium y Excellence. El primero cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, asientos tipo bucket, pantalla dual de 12,3 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, sistema de sonido con cuatro altavoces, asistente de voz, faros y sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) variados.El Excellence añade cristales tintados, retrovisores eléctricos con plegado automático, faros y pilotos traseros LED, luz ambiental, asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción, sistema de sonido con cuatro altavoces, modos de conducción, asistente de arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento, cámara de 540º, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de mantenimiento en carril, alerta de colisión frontal, asistente de marca atrás y luces de carretera automáticas.DR 5 Full HybridEl DR 5 mide 4,32 metros de largo, 1,83 metros de anchura y 1,65 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2.61 metros. Por tanto, son unas medidas casi calcadas a las del Ebro S400. Su precio arranca en España desde 25.900 euros.Como puedes comprobar, ambos coches son idénticos desde el punto de vista estético. La única diferencia está en el logo del fabricante. Lo mismo ocurre en el interior. Sin embargo, hay algo en donde sale perdiendo el modelo italiano y es en la capacidad del maletero: sólo ofrece 340 litros.La propuesta mecánica del DR 5 Full Hybrid es un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de cuatro cilindros de gasolina turbo de 1.4 litros y otro eléctrico. En total, hace una potencia de 204 CV y se asocia a una caja de cambios automática de doble embrague que manda la potencia al eje delantero.En cuanto al equipamiento del DR 5, hay dos niveles: estándar y Collection. De serie cuenta con múltiples airbags, llantas de aleación de 18 pulgadas, luces LED para la conducción diurna, techo solar eléctrico, retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables, espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático, cuadro de instrumentos digital, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, conexión USB, Bluetooth y Radio digital.La dotación incluye además climatizador automático bizona, elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de acceso y arranque sin llave, cierre centralizado con mando a distancia, sistema de iluminación ambiental, reposabrazos central delantero, asiento del conductor con ajustes eléctricos, volante multifunción ajustable en altura y en profundidad, control de crucero y limitador de velocidad, sensores traseros de aparcamiento, cámara de visión posterior, asistente de arranque en pendiente, control de presión de los neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call.Conclusión: ¿Ebro S400 o DR 5?La elección entre el Ebro S400 y el DR 5 Full Hybrid es clara: nos decantamos por el primero. Por un lado, porque es Ebro y es una marca española, aunque nada tenga que ver con la original, que sí era puramente nacional.Por otro lado, porque, siendo los dos el mismo coche, el S400 es más barato y tiene más maletero. Y eso es importante para la mayoría de las personas que se van a fijar en este coche.