GP de Australia de F1 2026: Directo y ResultadosF1 2026: Clasificación de pilotos y equiposHorarios del Gran Premio de Australia de Fórmula 1La nueva reglamentación de la FIA está dando mucho de qué hablar, y lo lleva haciendo desde hace varios meses. Una de las mayores críticas de los pilotos es que, con la modificación de la parte eléctrica, otorgándole un mayor peso en la unidad de potencia, los coches se quedan en muchas ocasiones sin velocidad punta en recta, pasando de estar a más de 320 km/h, a tan sólo 280 o incluso menos en algunos casos. Pero este no ha sido el único debate que se ha puesto sobre la mesa.El nuevo procedimiento de salida de F1Y es que este primer GP de Australia, que ha dado el pistoletazo de salida a la nueva reglamentación, ha sido un fin de semana de pruebas, de nuevas mecánicas y de adaptación a una nueva era. Uno de los aspectos que ha cambiado, son los procedimientos de salida, que se ha estrenado por primera vez en la carrera del día de hoy. Con la eliminación del MGU-K de la unidad de potencia, los pilotos se percataron que necesitaban más revoluciones para que el turbo funcionara, y por ende, hicieran una buena salida.Ante esta situación, la FIA optó por dar cinco segundos de margen a los pilotos, antes de encender las luces del semáforo, para que los pilotos pudieran preparar sus nuevos sistemas de propulsión. Una vez agitada la bandera verde, se enciende un panel azul en el puente de salida, que deja ese margen de tiempo a los coches para preparase de cara a la salida. Esa esa la teoría, pero en el día de hoy tocaba aplicar la práctica, y no ha sido fácil para algunos pilotos.En este caso, Liam Lawson ha sido uno de los grandes protagonistas de este susto, que casi termina en accidente. Y es que el de Racing Bulls, una vez establecido el procedimiento de salida habitual y con los semáforos ya apagados, se quedaba prácticamente parado, mientras que pilotos que venían por detrás como Franco Colapinto o Sergio Pérez, sí fueron capaces de hacer una buena salida. Una acción de la que ha querido hablar el piloto argentino."En la salida casi tenemos un choque enorme con Liam, ya que se quedó detenido en la parrilla y, para ser honesto, tuve mucha suerte de poder pasar esa primera vuelta. Tuve muchísima suerte, la verdad. Fue muy peligroso y bastante complicado. Me alegra haber podido superarlo. Toqué un poco el muro con mi rueda trasera derecha, pero en general fue solo eso", decía el piloto de Alpine.Sergio Pérez también estuvo cerca de chocarseJusto por detrás del piloto argentino, venía un Sergio Pérez que no termina de entender su nuevo Cadillac, pero que también evitó un accidente que podría haber sido grave: "Es una Fórmula 1 muy diferente a lo que estaba acostumbrado y bueno, la verdad es que lo más positivo del día yo creo que fue haber esquivado a Lawson en la salida", decía.Sergio Pérez F1"Iba detrás de Franco y cuando vi que Franco se iba al muro fui detrás de él, porque no veía adelante, solo vi que se iba, dije, ‘algo pasó adelante’; pero bueno, haberlo esquivado fue importante porque la salida con esos autos es increíble la velocidad que llegas", concluyó Sergio Pérez.