Fernando Alonso (Aston Martin). Montreal, Canadá. F1 2026.Alonso terminó contra los muros su participación en la clasificación del esprint del GP de Canadá, y aun de esa forma amarró la mejor posición en parrilla para él en este desafortunado 2026, un 16º, tras salvar el corte de la Q1. Desde que salió a pista marcó dos cronos por encima de las posibilidades del Aston Martin y peleó por posiciones de zona media. Pero en su tercer intento cronometrado, bloqueó los neumáticos al tocar el freno para encarar la chicane de la curva cuatro y, una vez tocó el césped, se fue directo a las protecciones. “Lo siento, bloqueé”, avisó por la radio. “Bloqueé los neumáticos delanteros y a partir de ahí te conviertes en un pasajero. No hay margen para recuperar algo así en Canadá. Iba demasiado al límite. Estamos atrás y no tenemos ritmo, si estaba 14º supongo que estaba rodando siete u ocho puestos por encima de lo que debía”, dijo. El español fue 14º en esa primera clasificatoria, interrumpida por la bandera roja para recuperar el Aston, y regresó al garaje. Ese fue el epílogo de un viernes algo más positivo que de costumbre, porque había sido décimo en el entrenamiento libre de la mañana. No se puede hablar de mejora en las prestaciones puras del AMR26, o no todavía. Montreal es un circuito de piloto, con pianos agresivos y pocas curvas de alta velocidad en las que la carga aerodinámica del coche marca la diferencia. Incluso el motor Honda parece a la altura del resto en este escenario, Fernando estaba a 1.8 de los más rápidos cuando se bajó del coche. Pero el accidente revela lo que no decía la tabla de tiempos: Alonso iba al límite. O más allá.Carlos Sainz (Williams FW48). Montreal, Canadá. F1 2026.Sainz entra en el top-10En la Q3 estuvo, por primera vez en 2026, el Williams de Carlos Sainz. Saldrá décimo tras rematar una gran Q2 por delante de los Audi y los Haas, y confirmando el paso adelante del FW48 en un circuito algo más favorable. Su compañero, Albon, no pudo salir a pista por los trabajos de reparación en su coche después de chocar en los entrenamientos tras atropellar una marmota.Russell logró la pole para el esprint, aunque con solo 68 milésimas sobre la vuelta final de Antonelli. El inglés era favorito, hizo la pole en este circuito en 2024 y 2025 y ganó la carrera del año pasado. McLaren adelantó a Ferrari en los últimos instantes de la Q3, cuando pareció que Hamilton y Leclerc serían la referencia en esa lucha ficticia por el podio. Pero no, Norris y Piastri batieron con vueltas gemelas a los dos SF-26, que prácticamente no variaron sus cronos en toda la hora de sesión.Clasificación para el esprint del GP de Canadá.
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