El CUPRA Ateca 2026, si hacemos memoria, fue el coche con el que la exitosa marca española inició su trayectoria allá por el año 2018 (¡qué rápido pasa el tiempo!). Un gran vehículo en todos los sentidos que después quedó eclipsado por el Formentor, pero que continúa siendo un SUV deportivo de bandera. De hecho, sigue estando a la venta sólo con el motor de gasolina 2.0 TSI de 300 CV, por lo que apunta a rivales de bastante categoría, como el Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, BMW X1 o Range Rover Evoque. El Volvo XC40 y el Lexus UX carecen de variantes de altas prestaciones. Así las cosas, su gran rival es, sin duda, el MINI Countryman JCW. Galería: Prueba CUPRA Ateca TSI 300 CV DSG 4Drive Respecto al Terramar, no ofrece el último lenguaje de diseño del fabricante ni un interior tan tecnológico, eso es cierto, pero colmará las expectativas dinámicas de todos aquellos que busquen un todocamino de carácter aguerrido, que tenga el alma dinámica de un turismo. La transmisión automática de doble embrague DSG con siete velocidades y manejo secuencial a través de las levas, sumado a la tracción total 4Drive mediante un embrague multidisco Haldex, son argumentos más que suficientes para hacerlo bien en curvas. Pero la marca española no se quedó ahí y, en su momento, lo dotó también de la suspensión adaptativa DCC y la Dirección Progresiva, con desmultiplicación variable. Ya entenderás por qué el Ateca sigue siendo uno de nuestros CUPRA favoritos, aun con el paso del tiempo. Las prestaciones están fuera de toda duda, con un 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad punta de 250 km/h. El consumo combinado es de 8,7 litros cada 100 km, una cifra nada desproporcionada para el rendimiento y la fisonomía del vehículo. No hay ningún de tipo de electrificación asociada, así que porta la etiqueta C. Además de las grandes plazas traseras (sorprendentes en un todocamino de apenas 4,39 metros de largo), hay que destacar el amplio y aprovechable maletero de 485 litros. El equipo de frenos consta de discos ventilados en las cuatro ruedas y la suspensión trasera es de tipo multibrazo. Si estás interesado en el CUPRA Ateca VZ 2.0 TSI 221kW (300 CV) DSG 4DRIVE, se encuentra en oferta. En concreto, cuesta 48.300 euros si se financia con la marca un capital mínimo de 22.000 euros, con una permanencia mínima de 72 meses.
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