Resultados de los test de pretemporadaCalendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Horarios y dónde ver F2 y F3En un contexto con todos los ingredientes para que Fernando Alonso fuese la cerilla que prendiera la mecha que convirtiese Aston Martin en un caos, el asturiano ha sido todo lo contrario. Sonriente, relajado, consciente de la situación actual, desagraciadamente conocida para él, Fernando ha sido indudablemente más positivo que Adrian Newey y que la propia Honda en la jornada previa al Gran Premio de Australia de Fórmula 1.Fernando Alonso, relajado y sonriente No son pocos los que recuerdan las situaciones más similares que ha vivido el ahora piloto de Aston Martin, en 2015 y 2017, donde sí fue mucho más agresivo en sus declaraciones contra el equipo y el motorista. Simplemente, parece haber aceptado el destino de, como poco, estas primeras carreras de la temporada. De hecho, Fernando ha sido mucho más comedido, realizando unas declaraciones que son quizás las que debería haber hecho Adrian Newey, que sin embargo ha sido invadido por el espíritu de la sinceridad, hablando sin filtro. “Las vibraciones del motor están dañando un poco los componentes del coche”, afirmó el asturiano. gettyimages-2264261392Aunque el problema no parece estar tanto en los componentes del coche, que quizás aguanten la carrera completa una vez se ha logrado aislar la batería del conjunto de la unidad de potencia, eliminando los problemas de fiabilidad, sino en las vibraciones que éstas transmiten a los pilotos y que, a juicio de Newey, ponen en riesgo la salud de los pilotos. El británico aseguró que el asturiano apenas podría completar 25 vueltas, 15 en el caso del canadiense, antes de sufrir daños nerviosos permanentes. Fernando matizó las afirmaciones de su jefe de equipo, aunque no le quitó importancia al tema. “No es doloroso, no hace que sea difícil controlar el coche. Se siente un poco entumecido. Diría que esa es la palabra. En manos, pies, o lo que esa. Pero los pilotos sentimos la misma frecuencia de vibración 20 o 25 minutos después…”, añadió. gettyimages-2264862126Si se estuviese luchando por la victoria, se haría “Seamos claros, la adrenalina es mucho mayor que cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por la victoria, podríamos estar tres horas en el coche. No sientes ninguna limitación que te impida sentir el coche. Es algo inusual. Pero no debería ser así… no sabemos las consecuencias si estamos conduciendo así durante meses. Hay que solucionarlo.”, complementó. Alonso también echó un capote a Honda, algo que no hizo ni Adrian Newey, ni tampoco se esforzaron en hacerlo desde la propia Honda. “En Sakura están buscando soluciones a diario. Se han hecho diferentes pruebas desde Bahréin. Algunas soluciones ya están implementadas en el coche. Tengo plena confianza en que Honda solucionará los problemas porque ya lo hizo en el pasado. Siempre serán competitivos y un motor de primera en Fórmula 1.”, concluyó el de Aston Martin.